大眾網·海報新聞記者 苑文颯 聶堃 濟南報道
隨着黃河濟南段平安度過24年來最大洪峯，“黃河”再度成為關注焦點。洪峯順利過濟，包含着哪些人的努力？從“跨河”到“攜河”，黃河濟南段迎來了哪些改變？日前，記者沿黃北上尋找答案。
河水漫灘等險情沒有了，黃河濟南段平安度過24年來最大洪峯
“每年夏季汛期都要過來看一看，在黃河邊生活久了，心裏總牽掛着黃河水。”7月2日一早，大橋街道月牙壩社區黨支部副書記王長利與其他村民來到濼口碼頭，眾人齊望向水面，看滔滔黃河水裹挾泥沙，咆哮着向東奔湧。
當日8:00，濼口水文站數據顯示，水流量為4680立方米/秒。自7月1日11:54，大流量洪峯順利通過濼口斷面，直逼24年來黃河濟南段最大洪峯值。
“以前聽父輩講，1958年發洪水時，他們住在黃河北岸的一道壩，房屋、莊稼全被淹了。”時至1976年，王長利體驗了一番洪水的威力，“那時候是晚上，猛地聽見一聲槍響，是駐紮在村裏的生產兵發出的信號，表示生產堤決口了，村民要儘快撤離。”王長利説，此後灘地裏的鵲山5個村臨近汛期就要集體搬離住所。洪水過後導致土地泥沙淤積、跑水漏肥，種地入不敷出。
90年代，鵲山5個村告別北濼口，遷入堤口莊。現在，他們的住所仍離黃河不遠，卻不再因洪峯忐忑，這得益於近年來黃河行洪能力大增，治水治沙成效顯著。
在他的指引下，記者看到大堤上鐫刻着兩塊石碑，上面記載着1996年黃河洪峯水流量達4700立方米/秒，為黃河濟南段最大洪峯值。
“目前濼口水文站平灘流量為5800立方米/秒，水流量在這之下，黃河大堤都是安全的。”濼口水文站技術科科長張明回憶，1996年黃河洪峯入濟時，濼口站附近的水位升至32.24米。“當時河牀淤積嚴重，水漲得很高，把大堤都淹沒了。”他説，經過多年水量調度及水沙調控，現在濼口站能保證大流量水迅速通過斷面，讓洪水在主河槽內運行，不再出現河水漫灘等險情。
迎洪峯24小時輪班值守，報汛頻次每2小時一報
正在記者採訪張明時，濼口水文站監測人員劉仁杰與同事們在一旁穿起救生衣，開始一天的水情檢測工作。記者徵得同意後，跟着他們踏上測船。
確定對講機信號，逐一檢查船載設備……準備工作就緒，測船隨掌舵者的操控緩緩離岸，駛至第一個測位點。
“一般船隻無法抵禦如此強的水流衝擊，為確保安全，測船始終由纜道上的吊索牽引。”劉仁杰一邊介紹，一邊與同事配合，操控重達200公斤的“鉛魚”入水。“這個設備用於計算水的流速，槳葉上有測速儀，能實時回傳信號。整體的重量決定了它在水中的穩定性，測速更準確。”
聽劉仁杰講解着水速的計算方法，記者頓覺複雜。他説，測完整個河段需要13條測速垂線，佈設25個側位點。“基本上每走10米就要測一次速，主汛期測完整個河段需要2至3個小時。”7月1日當天，劉仁杰與同事完成4次測速，除了吃飯，其他時間都在船上。
為迎接此次洪峯，濼口水文站開啓24小時輪班值守模式，報汛頻次由每6小時一報縮短至每2小時一報。
為何今年泄洪量直逼歷史之最？濼口水文站站長萬鵬表示，為檢驗防汛準備情況和實戰能力，進一步提高防洪調度和應急處置水平，黃河水利委員會結合汛前水庫騰庫迎汛，於6月24日正式啓動2020年防禦大洪水實戰演練。
據黃委官方數據，6月24日，小浪底水庫以3500立方米/秒流量下泄；6月28日8：00，小浪底水庫以5500立方米/秒流量下泄，達到本次防禦大洪水實戰演練小浪底下泄流量峯值，也是小浪底水庫投入運用以來的最大下泄流量。
“大流量沖刷能打破河牀表面粗化層制約，進一步提高黃河下游河槽行洪能力。”萬鵬説。
百年老站成“北跨”支點，防汛抗旱的作用更加突出
不僅“黃河洪峯”成了近幾天的熱詞，見證黃河百年“潮漲潮落”的濼口水文站也進入人們的視野。因地處黃河山東段中部，這個小小站點，既是特大洪水期判斷是否啓用東平湖滯洪帶的重要依據，也是低水期水量調度的重要參考站。
隨着濟南北跨攜河發展的內涵不斷深化，擴容拉開大幕，肩負濟南城市發展、新舊動能轉換重任的先行區應時而生。位於老城區與先行區中軸線上的濼口水文站，決策上級防汛抗旱的作用更加突出，併為黃河生態保護、北跨交通建設提供水文論據。
“前兩年還有一段插曲，有不少羣眾建議將濼口浮橋改建為橋樑，方便出行。最後因影響水文監測而作罷。”濼口水文站副站長王嚮明表示，目前黃河在建橋隧的橋墩與濼口斷面距離均經過嚴格測算，不會對河道形態造成影響。
先行區總體規劃編制提到，在建的“三橋一隧”根據軌道交通跨河需求，均採取公軌合建模式。此外，今年還將陸續規劃啓動“三隧一橋”建設，未來先行區範圍內將呈現19條通道的跨河格局。到2040年，濟南跨河橋隧的數量有望可達26條。
攜河發展更要治河有道。記者從先行區管委會獲悉，在規劃編制過程中，維護黃河安全、加強黃河生態保護位於首要位置，今年將加快推進黃河公園二期建設，年內啓動中央公園、大寺河流域治理等一批集生態、景觀和遊憩功能於一體的工程項目，打造獨具特色的黃河生態景觀風貌帶。
“將黃河作為生態體系建設的脊樑”，先行區以此為攜河發展思路，探索城河共融的可能性。通過對沿河生態景觀風貌帶的開發，使其串聯起各組團間生態廊道，讓生態、文化、遊覽、休閒、體驗、培訓等多重功能在黃河上“開花結果”，打造城市軸線空間上的重要生態“綠芯”和沿黃城市生態文明建設典範。
