説到道奇，國內大街上看到的不太多。
但其實其知名度很高，特別是在追逐速度的圈子裏。
如果你知道道奇，那麼，道奇蝰蛇你肯定不會陌生。
你肯定也記得道奇蝰蛇ACR，這款為賽道而生的車型，幾乎征戰了世界大部分賽道，並在世界記錄史上留下許多筆。
但唯一遺憾的是，未能在德國紐博格林賽道證明自己的實力。
而現在，道奇想要將這個證明自己的機會留給旗下車型：挑戰者。
這款車型想必大家也不會陌生，當年就是為了和福特Mustang宣戰而生。
挑戰者地獄貓和惡魔車型簡直就是來自地獄的產物，其強大的性能和動力無需再增加ACR套件了。
因為，TA便是輕量化、操控性的代名詞。
為了征服紐博格林，挑戰者也是做足準備，該車型將準備兩種配置：
第一款，是搭載392 Hemi自然吸氣發動機，來應對部分賽事不能使用渦輪增壓的要求；
另一款，則將使用最大馬力809PS的地獄貓紅眼Redeye 6.2T Hemi渦輪增壓發動機。
根據此前道奇蝰蛇ACR征戰的經歷，健壯的Brembo剎車系統、碳纖維材料的使用都是輕量化最行之有效的措施；
説到整車重量，這款挑戰者提出了明確的指標：重量小於4000磅，即1.81噸左右。
所有的懸架、避震器等底盤零件，都會按照賽車的最高標準進行調校。
在設計上，這款道奇挑戰者不會做出改變，而變成一款限量版。
因為，TA的目標只是賽道而已。
而此前道奇蝰蛇的巨大尾翼將被安放在挑戰者上，該尾翼是可調節的。
為了匹配強大的發動機，道奇挑戰者的散熱系統也做了全面的升級更新，以免在賽道一圈又一圈追求極限速度之際，發動機被殺死。
對道奇挑戰者的變種改造，所有這一切的目的只有一個：要讓挑戰者和此前的蝰蛇ACR一樣快，甚至更快。
