大家好，我是卡羅拉車主，車型是2021款 1.2T S-CVT 運動版，2020年8月提的車，裸車價12.9萬，目前開了800公里。上班坐公交車真的太費勁，索性自己買了一台經濟省油的代步車，買車的時候還對比了日產的軒逸日產的軒逸1.6自然是吸氣的發動機，卡羅拉是1.2T渦輪增壓發動機，試駕完以後就決定了選擇卡羅拉1.2T，動力要比1.6L自然吸氣的動力要好，還有就是卡拉到安全配置比較高，有八個氣囊，還有的安全套裝，軒逸這方面都沒有，而且氣囊數也比卡羅拉要少，還有就是軒逸是後懸架非獨立非獨立懸架，卡羅拉後面是獨立懸架，從配置到安全到底盤的設計，卡羅拉都要比軒逸要好
先看外觀，外觀挺帥氣的一台車，車身的做工也很好，車身設計的有點低，很有運動感。
進入車內，車內可以連接手機藍牙，聽歌導航都很方便，內飾很多地方細節不錯，大方美觀。買卡羅拉還贈送了一個五年的車聯網的服務，剛開始覺得這個沒什麼用，但是銷售顧問給我開通了以後，用手機APP去操作這個功能，覺得非常的好用，它可以看到車輛的位置，車輛有什麼故障經銷點能第一時間知道，而且可以給我打電話及時的提醒告訴我怎麼做，這樣也減少了一些不必要的麻煩。我身高175，體重140斤，把自己的駕駛位調整到舒適，頭部和腿部空間都有一拳半的空間。
駕車感受，每天大部分的時間都是堵在路上的，在擁堵路段行駛很平穩，起停流暢，1.2T深踩油門兒的話，還有推背感。卡羅拉總體而言是非常省油的，百公里油耗7個油，不愧是省油小王子。
操作起來輕鬆，開了挺久的車了，油門剎車轉向都已經習慣了，也沒出過差錯，現在在市區裏面開車，最擔心的就是鬼探頭和一些電瓶車的橫穿馬路和強行變道。有了主動剎車功能，雖然不能説完全去避免但是能夠降低這些事故的發生的概率。新款卡羅拉把他的後懸架改為了獨立懸架，而且卡羅拉整個底盤都是用塑料板全包的，而且還能看到卡羅拉有三根鋁合金的橫向的一個加強帶梁。拐彎的時候就明顯的感覺到卡羅拉的側心非常的小，而且方向盤又特別的靈活，轉彎的可控性非常的高。車內的PM2.5過濾裝置始終讓車內保持清晰的空氣，座椅的軟硬舒服支撐性好。
一款家用車前後都是獨立懸架，還有的安全套裝。我覺得對於一款家用車其實已經足夠了，而且卡羅拉的品牌本來就不差，品質可靠。
卡羅拉真的是一款性價比很高的車了，外觀帥氣，省油省心，日常出行代步車的首先，新款卡羅拉的有語音識別控制功能，可以開空調，可以關空調，還可以關閉車窗，這樣的話大大減少了開車時的一些操作來提高駕駛的安全，另外卡羅拉的安全系統TSS功能很厲害，危險情況可以主動剎車，跑高速自適應巡航可以避免追尾，開車越來越安全了。
卡羅拉的後排座椅不能按照比例去放到，沒有了靈活的儲物空間。