國產車企對SUV比較偏愛，都想着在這個領域咬下一塊“肉”，即便三線、四線品牌擔着抄襲的惡名，也會拼出一、兩款車型。不過放眼過去，國產SUV大多集中在緊湊型市場，尺寸邁入中大型SUV門檻的沒有幾個，其中長安CS95就是產品力比較出眾的一個，可5月份銷量只有200台。長安汽車並非無名之輩，在國產車陣營排在前列，旗下產品CS75系列月銷破萬簡簡單單，擁有很強的消費者基礎。
一款汽車銷量差，往往跟價格有直接關係，長安CS95官方指導價為16.59-21.39萬，部分地區終端優惠在1萬-1.5萬左右，這樣一來用合資緊湊SUV的價格匹配國產中大型SUV不是很香嗎？可結果大家也看見了5月僅賣200輛，而1-5月累計銷售2247輛。哪點不討大家喜歡呢？首先個人覺得外觀顏值備受吐槽，要知道CS95這款SUV自16年上市到現在已經針對前臉做出4次不同嘗試，短短几年內頻繁改設計風格，説明長安汽車對大尺寸SUV沒有信心，其實“兄弟”車型CS75 PLUS就不錯，要不下次試試這款？
其次市場本就不大，而且強悍對手又多。國內大尺寸SUV領域從來就不是一個市場需求量很大的市場，從這幾年的銷售情況就能知道，而且很大部分市場份額是掌握在合資品牌手中，即便哈弗H9改款後實力提升很大，現在的月銷量也只有1296台，更何況有豐田漢蘭達標杆車型存在。如果你要説CS95價格低主打性價比，已經將預算提到20萬左右的消費者會跟你講性價比？
長安CS95並非一無是處，外觀造型雖屢被吐槽，不過內飾部分可不水，畢竟旗艦級SUV，將壓箱底的技術都用上了。整個工作台質感與科技氛圍並存，常接觸的地方都是軟的，而且觸感舒適並加入大量鍍鉻件，將車內檔次提高一截。三幅式多功能方向盤、10.25英寸的液晶儀表、12.3寸的中控屏，2810mm的軸距，5座/7座可選，還配有中央扶手、頭枕以及後排空調出風口，乘坐舒適度非常高。
動力中規中矩，長安CS95搭載了藍鯨2.0T渦輪增壓發動機 愛信6AT總成，最大輸出233匹馬力，峯值扭矩360牛米，符合國六排放標準。233匹馬力驅動將近2噸的SUV動力夠用，當然油耗較高是不可避免，這也是國產SUV的通病。品牌溢價能力在高售價領域異常重要，消費者花了錢更想擁有高保值品牌，而且長安CS95還存在明顯的槽點。