隨着國產自主品牌以及日系車品牌，德系車品牌在國內汽車市場的瘋狂擴張，曾經有着不錯成績的美系車成為了重點打擊對象，美系車從設計特點上似乎就和國內消費羣體產生了一定的隔閡，美系車的不太注重精緻感的設計語言在國內很難吸引到大眾消費羣體，就連有美式風格的日系車品牌英菲尼迪在國內也是很難帶動銷量，但是在高端中大型轎車市場，凱迪拉克XT6成為了逆襲成功，表現最為亮眼的美系中大型SUV，這款車用銷量數據證明了如今的美系車還是有具備強勁市場競爭力的車型。
6座凱迪拉克被認可，全車BOSE音響，標配主動剎車，比途昂有檔次，在中大型SUV這個細分市場，大眾途昂早已經是名聲在外，兄弟車款途昂X的出現也是為大眾鞏固了這一市場的江湖地位，但是凱迪拉克XT6的出現明顯是成為了攪局者，在6月份的銷量排行榜之中，凱迪拉克XT6憑藉着月銷3533輛的數據成為了排行榜的第二位，當然第一位是實力強悍的大眾途昂，月銷達到了6405輛，兄弟車型途昂X的月銷則是在2269輛。
凱迪拉克XT6之所以能夠快速的搶佔國內中大型SUV市場份額，和凱迪拉克的部署規劃離不開關係，這款車是所有豪華品牌之中首先實現國產化推廣的車型，這就意味着在價格方面這款XT6有着得天獨厚的優勢，目前的市場指導售價在38.97萬至54.97萬之間，而且作為一個豪華汽車品牌的中大型SUV，XT6的售價絕對是偏低的。
同屬於豪華中大型SUV的奧迪Q7，沃爾沃XC90等的售價都是65萬起步，這款CT6以接近一半的起步售價展示自己的誠意，為了進一步的豐富這款車的多樣性，在今年的6月份凱迪拉克XT6迎來了兩款入門級車型，分別是售價在38.97萬起的28T風尚型六座/七座版本以及售價在40.97萬的28T四驅風尚型六座/七座，較低的售價以及靈活的內部座椅佈局都標誌着車款具備出色的市場競爭力，必定會成為主力車型，雖然是入門級的車款，但是給到的配置還是相當豐富的。
車款的設計還是家族式的設計語言，前臉的盾形進氣格柵採用了主動閉合式的設計，格柵內部是閃點狀的鍍鉻設計，非常的亮眼，車款的大燈組造型設計同樣是非常的亮眼，採用了獠牙式的造型設計，配置方面則是遠近光一體式的LED大燈組，具備自動大燈，自動調節高度，自適應遠近光燈，轉向輔助功能等，側面還有兩個封閉式設計的進氣口，起到了一定的裝飾作用，提升車款的運動氣息。
車款的側面造型設計滿滿的美系車設計風範，結實粗壯的線條設計帶給人很強的力量感，車款的長寬高尺寸也是遠超同價位同級別車款，長寬高尺寸為5056*1964*1780mm，軸距則是在2863mm，車款配備了18英寸的雙五輻輪圈設計，豪華型車款則是配備了尺寸更大的20英寸輪圈設計，匹配的車胎則是來自米其林的PRIMACY SUV系列車胎，即便是入門車型也有着相當紮實的配置。
這款XT6的內飾設計部分也有着非常深刻的家族式烙印，車款的內飾設計部分採用了對稱式的佈局設計，中控面板還有碳纖維樣式的板材進行裝飾，提升車款的運動屬性，在邊邊角角的地方還有高檔的皮革材質搭配縫線點綴，除了用料紮實之外，這款車的儀表盤採用的是非常傳統的指針錶盤搭配中央液晶屏的配置，能夠清晰明瞭的展現出車輛的相關狀態數據，車款的三幅式方向盤也是比較經典，支持電動四向調節，加熱等功能。
在車機互聯這一塊，這款XT6的中控屏和CT6保持着一致，尺寸更小一些，內置了凱迪拉克CUE移動互聯繫統，支持語音控制，手機互聯等功能，前後排的獨立空調也可以在屏幕上實現調節，在影音娛樂方面全系標配的BOSE音響帶來了可靠的品質保證，美系車在動力輸出方面也是相當的可靠，這款XT6全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為237馬力，峯值扭矩則是在350牛·米，配備了閉缸功能以及可變氣門管理技術，匹配9速手自一體變速箱，讓車款的動力輸出更加的平順高效。像凱迪拉克這樣的美系車品牌具備着目前美系車最需要的東西，那就是車款配置上的誠意，作為一個豪華汽車品牌，凱迪拉克敢於用較低的價格配給較為紮實的配置，這就非常值得其他美系車去學習，將車款做的更加精細化才有未來。
