子彈説車丨所謂對手，就是互相成就！小鵬G3對比威馬EX5-Z

　　未來學歷史的同學，在翻到2020年這一章時，不知道會不會被身處這個時代的人們所感動。曾經的對手，如今都有一個共同的目標，那就是活着。激烈的競爭關係正逐漸過渡到相互之間正面的鼓勵。就拿國內僅存的幾家造車新勢力來説，小鵬和威馬正在上演着這樣的故事。

　　20萬純電動智能SUV，小鵬G3和威馬EX5-Z是這個級別的代表之作，後者可視為2019款威馬EX5的換代車型，前者在2020年也提供了更大續航的選擇。公平起見，我們分別挑選了兩款續航均為520km的車型，小鵬G3 2020款520尊享版和威馬EX5-Z Pro性能版。更有意思的是，這兩款車型售價僅相差0.2萬元，完美的詮釋了什麼叫相殺變相愛。

　　●外觀對比

　　EX5-Z延續了上代車型的外觀設計，雖然無格柵化的設計符合主流，但是在G3面前還是顯得有些保守。或許在威馬看來，保留部分燃油車元素的設計，會更符合當前消費者的喜好。

　　兩款車型在大燈組上配置幾乎一樣，EX5-Z的大燈造型設計偏傳統，好在功能挺豐富。G3犀利簡潔的大燈造型倒是更容易引起行人的關注，功能上缺少一個轉向輔助燈。

　　EX5-Z的側面很難看出這是一款純電動車，視覺上高大穩重不少，實際空間方面也會大一些。G3俯衝的姿態以及懸浮式車頂的設計，力量感更強，顏值控們會更喜歡。

　　EX5-Z配備18英寸鋁合金輪圈，匹配規格225/55米其林品牌的輪胎，G3配備17英寸鋁合金輪圈，匹配規格215/55同樣是米其林的輪胎。

　　EX5-Z車尾層次感豐富，貫穿式尾燈是時下流行的設計元素。G3採用了相同的設計，另外隱藏式後雨刮器設計，顯得很高檔，整體設計和車頭一樣簡潔、飽滿。

　　相比EX5-Z平淡的尾燈設計，G3的尾燈進行了燻黑處理，內部還加入了菱形的元素，修長的設計和頭燈呼應。

　　●內飾對比

　　EX5-Z和G3的內飾都取消了大量的實體按鈕，豎直的中控大屏基本能夠完成車輛的多數設置，不過視覺和尺寸上G3要更大一些。仔細看，你會發現EX5-Z還加入了不少啞光鍍鉻的裝飾條，線條層次複雜不少。G3則是貫穿式的空調出風口，配合無按鈕化，使中控台看起來整體性更強。

　　EX5-Z和G3的儀表盤都是12.3英寸的彩色液晶屏，都能夠清晰的顯示檔位、續航以及多媒體等信息。不過，在某些角度EX5-Z的面部識別設備會遮擋部分儀表盤。

　　EX5-Z和G3都配備了真皮材質的方向盤，並且在3點和9點位置加入了打孔的設計，三幅式樣式符合主流審美。前者採用了平底設計，後者加入啞光鍍鉻裝飾，在詮釋精緻層面各有小心思。

　　EX5-Z的中控屏尺寸為12.8英寸，和儀表盤尺寸差不多，可以在橫豎之間旋轉切換，不過屏幕的黑邊有些寬。G3的中控屏尺寸為15.6英寸，下方加入了雙閃按鈕，直角邊框以及更窄的黑邊使屏幕整體看起來要比EX5-Z大一圈。

　　●配置對比

　　有關安全和輔助方面的配置，EX5-Z和G3也是相差無幾，均配備了主流的全速域自適應巡航、360度全景影像、自動泊車、併線輔助等。比較細微的差別在於，G3配備了全車安全帶未系提醒、疲勞駕駛提示是EX5-Z所沒有的。

　　在內部配置方面，EX5-Z和G3均配備了真皮座椅、座椅加熱、遠程啓動、OTA升級等主流配置。EX5-Z提供了可開啓的天窗、全車支持無鑰匙進入，G3車頂由於裝備了智能設備，所以沒有天窗這項配置，不過科幻的全透明前風擋能夠彌補些遺憾。另外，駕駛位還提供了通風功能、中控屏的尺寸也更大一些。

　　最後關於動力和續航，EX5-Z和G3的純電續航均為520km，以及超過了目前的主流水平。在電機綜合功率方面也是相差無幾，不過G3無論在快充還是慢充條件下，都要比EX5-Z更快一些。

　　●總結

　　寫到最後，我也迷茫了。升級後的EX5-Z和2020年G3無論是價格、配置還是續航都非常的接近。但是放眼全系車型上來看，G3的配置和續航的可選擇性會更強一些，在智能配置層面也能感受到其更多的誠意，科幻的設計也能加分不少。而EX5-Z的優勢在於車內空間和舒適性，配置和智能配置沒有明顯短板，外觀沉穩時尚，整體表現中規中矩更具實用性。

　　作為僅存的幾家造車新勢力，如果把對手當做敵人則會忽略自己的不足，而當做朋友便會取長補短，讓自己變得更加強大。我在EX5-Z和G3身上都看到了彼此逐漸成熟的痕跡，這並不妨礙我們如何做出選擇。因為那些追求時尚和科技的“後浪”一定會被G3所吸引，而實用性也並非貶義詞，選擇EX5-Z也不會錯。