雖然在這個“顏值即正義”的時代裏，沒有一副好看的皮囊就沒辦法在汽車市場裏立足，但純看臉可不能表現一款車真正的實力。而在此前很長一段時間裏，外觀、配置、性價比又恰恰是國產車最樂於宣傳的“三大件”，對於組成汽車基本雛形的“發動機+變速箱+底盤”這看不見摸不着的三大核心部件，卻鮮少提及。長此以往，市面上也就出現了“國產車都是繡花枕頭”這樣的謬論。
那麼，以高性價比著稱的國產品牌真的不能“魚和熊掌兼得”，在“發動機，變速箱，底盤”這三大件上也配備精品呢？答案當然自很明顯，拋開那些直接套用合資品牌三大件的國產車型，當前國內緊湊型SUV市場中的長安CS75 PLUS、比亞迪宋Pro、榮威RX5 PLUS、哈弗F7等新生代車型的三大件都可圈可點，甚至還有一些產品的三大件已經超過了合資品牌車型，比如，接下來咱們要介紹的這款長安歐尚X7就是其中的佼佼者。
之所以對這款車給出這麼高的評價，源自於長安歐尚X7搭載的1.5TGDI全鋁發動機。這款發動機是長安系的明星機型，由來自阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、寶馬等擁有幾十年行業成就的200名技術專家通過“接力時差”，歷時1460天研發而成。它集成了幾乎所有內燃機尖端技術，具有全面的性能優勢，最大馬力178Ps，最大功率131kW，最大功率轉速5500rpm，這樣的動力輸出能力可以滿足駕乘者多種駕駛要求。
變速箱方面與1.5T發動機匹配的同樣是長安的明星產品---藍鯨7擋雙離合變速箱，這套變速箱的換擋邏輯線性順暢，不僅將換擋頓挫感降到了最低，也保證了歐尚X7的油耗處於較低水平。而根據近6萬輛長安歐尚X7車主反饋，其實際使用時百公里油耗也基本上都在7.4L-8.5L，再加上優良的可靠耐久性深厚客户好評。
另外，除了發動機與變速箱配合默契保證強勁動力輸出之外，在車內靜謐性上，長安歐尚X7也做得足夠出色，其車身結構進行了多處太空級別靜音設計，使駕駛艙內怠速噪聲降低到了37分貝，保證了整車NVH性能。
而底盤懸掛上，長安歐尚X7的底盤出自於長安底特律研發中心，全系採用雙底盤軟連接設計，再加上工程師們對前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛的專業調校讓長安歐尚X7的行駛表現可以媲美合資車型，無論是面對小顛簸還是對側傾的抑制都保持着不錯的表現。
當然，長安歐尚X7除了發動機、變速箱、底盤這核心三大件都是精品之外，在外觀顏值上也毫不含糊。其外觀採用了長安歐尚最新的家族式設計理念，前臉部分六邊形大尺寸前格柵醒目霸氣，中間部分置入了歐尚雲鷹logo，配合格柵內部向兩側擴散的波紋黑色飾板，襯托出新車時尚大氣的視覺效果。車身側面來看，一條筆直的腰線貫穿整個車身，使該車張力十足。尾部方面，該車整體以橫向線條為裝飾主打，接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接，營造出了較強的層次感。
不止於此，在車身尺寸方面，長安歐尚X7也達到了越級的水準，其長寬高達到了4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，與同級的緊湊型SUV相比優勢明顯，甚至與瑞虎8這樣級別更高的中型SUV相比也更有優勢，反饋到內部駕乘空間方面自然會傲視羣雄了。
而配置方面，作為一台主打性價比的SUV ，長安歐尚X7的駕駛艙設計也非常前衞科幻。簡潔的中控台造型寬大厚實，中間部分置入了嵌入式的液晶大屏，搭配出色的做工以及用料，給人以越級的檔次感。安全性上，前排正面氣囊和側氣簾是必不可少的，給乘員提供全方位保護。高強鋼環形車身設計，剛度超越同級，使整車安全性能進一步提升。另外，長安歐尚X7除了搭載了傳統的安全氣囊，ABS+EBD+TCS+ESC+HBA+HBB+HHC+ARP+EPS +P檔自動駐車等十大安全系統也沒有缺席，保證了行車安全，讓您駕駛歐尚X7出行，成為一件放心的事情。
至於很多人關心的性價比，長安歐尚X7也惠之於民，其起售價僅為7.77萬，即便頂配也只有12.77萬，可謂名副其實的價格屠夫。所以，綜上所述，不管是三大件、顏值、空間、配置，長安歐尚X7都算得上是一款不可多得的國產好車，而上市半年賣出6萬台的銷量也間接證明了它的已經獲得消費者的認可，所謂“羣眾的眼睛是雪亮的”，試問這樣一款國產好車誰不愛呢？