隨着國家對新能源汽車大力發展，不管是合資品牌還是國產自主品牌，都投入大量人力物力對新能源技術研發，因此在市場上誕生了小鵬汽車、蔚來、威馬等等一批造車新勢力，甚至作為日系傳統汽車商豐田，如今也是與比亞迪聯手合作研發新能源車型，然而作為德系豪華品牌之首奔馳，為了能夠快速佈局新能源汽車市場，與比亞迪共同研發了一款大7座新能源SUV——騰勢X。
我們都是知道，奔馳作為德系豪華品牌，在國內市場上擁有一大批忠實粉絲，旗下的S級、E級、C級、GLC等等都是國人非常喜歡的車型，如今為了彌補品牌在新能源汽車領域的劣勢，則與比亞迪進行強強聯手，作為一家國產自主品牌，比亞迪經過多年的發展，新能源汽車技術在全球具有領先的地位，旗下很多新能源公交車遠銷海外發達國家，特別是刀片電池研發成功，將給新能源汽車續航帶來革命性的變化。
隨着美系新能源豪華品牌特斯拉在國內豪車市場攻城掠地，熱銷哄搶的局面另眾多豪華品牌都羨慕，而騰勢X作為奔馳與比亞迪真正意義上的共同合作研發車型，在很多技術層面實現了共享，全新的品牌LOGO營造出更高級的檔次，作為一款大7座新能源豪華SUV，在補貼後售價僅在28.98萬起，將與漢蘭達、途昂、鋭界等等瓜分市場。下面咱們就來細説這款的整體實力，奔馳大7座SUV亮相！1.8L油耗4.3秒破百，比途昂氣派，僅28.98萬起！
首先我們來看看外觀造型，騰勢X車身設計圓潤飽滿大氣，前臉採用線條設計豐富有層次感，三段式貫穿前臉的日間行車燈非常醒目，修長內部黑化的前大燈佈局了矩陣式LED光源，在前保險槓兩側增加進氣口，並且通過飾條相連，下方採用小嘴式的進氣網格佈局，在視覺上整個前臉要比漢蘭達氣派，側面車身設計借鑑了比亞迪唐，增加了橫貫的腰線，D柱上的銀色飾條裝飾，五輻式輪轂造型符合新能源潮流設計。
作為一款定位中型的SUV，新車尺寸長寬高分別為4890/195/1725mm，軸距達到了2820mm，內部座椅採用2 3 2的方式佈局，即便滿座7個成年人仍有充足的腿部空間，由於採用高級的隔音材質，讓內部的靜音效果達到了高鐵的標準，環抱式的中控台佈局套娃比亞迪家族風格，整體簡約有質感，採用大面積真皮包裹和拉絲飾板裝飾，中間三個圓形的出風口與奔馳內飾異曲同工，15.6英寸中控觸屏和12.3英寸的全液晶儀表，營造新時代的特有的科技感。
在動力方面，新車將推出BEV純電車型和PHEV插電式混合動力兩種車型，其中純電車型分單電機前驅和雙電機四驅，雙電機綜合最大功率為360KW，峯值扭矩660N.m，30分鐘可充80%的電量，百公里加速成績僅為4.3秒，而插電式混合車型配備一台2.0T渦輪發動機 雙永磁同步電機，綜合最大功率為431KW，峯值扭矩為950N.m，1.8L的百公里油耗同樣帶來4.3秒的成績。
在當下火爆的高端豪華新能源汽車市場，特斯拉作為一家美系新能源品牌，卻在自家門口攻城略地，佔領了大部分高端新能源市場份額，不得不令國人感嘆國產自主品牌實力，而今，騰勢X作為奔馳與比亞迪共同研發的7座高端新能源SUV，純電車型綜合最大巡航可達520km，插電混合車型1.8L的油耗表現，讓補貼後僅28.98萬起步的售價具有強大市場競爭力，有望成為新能源7座SUV領域的標杆車型。