大家好，本文將和大家分享現代索納塔值得入手嗎開了3200公里，車主説了句實在話。
汽車市場就像戰場。不是你死就是我活。在眾多廠商的激烈競爭下，汽車行業的發展與時俱進，對汽車的需求也越來越複雜。”性價比之王日產逍客，深受消費者喜愛。在豐田漢蘭達，十年沒有大修，同樣級別的車型也應該讓步三分。汽車行業發展得越多，好車種類就越多。如果一個汽車品牌不能理解自己的定位，它只能在混亂中失敗。只有充分發揮自身的特點，汽車才能像現代索納塔一樣在汽車行業站穩腳跟。今天很特別。請邀請店主王先生接受採訪。現代索納塔值得從哪裏開始？開了3200公里後，車主説了一句真話。下一步他將與我們詳細分享。 大家好，現代索納塔的車主王先生，聽了朋友建議，不久前提的這款車。提車至今已經4個月，行駛了3200公里，還算了解這款車。當時有人建議我選寶馬1系，雖然現代索納塔某些地方沒寶馬1系那麼好，但我仍堅定選擇現代索納塔，現代索納塔才能滿足我的需要。接下來，把一些用車體會分享給大家。 外觀很年輕，現代車裝配。索九的外觀正是我選擇的理由，時尚大氣相當漂亮。車燈就不説出了，構型不錯但就蠟燭燈一個，正準備改燈去。尾部雙排氣管對稱有點鋭利，前後尾部車燈看上去順暢.有點新穎的感覺。 內飾只能算是一般，在中級車中的表現是中規中矩。中控顯示屏還特麼是分辨率低的電阻屏，也沒什麼智能點的技能。這款車的內飾用料比較好，座包的皮質摸上去非常舒服，做工也不錯，看上去比較別緻。新買回來異味比較大，但是1週上下就散開了。 空間很大，比帕薩特還大，宜家宜室的，真得很滿意。前後排腿腳都能伸開，舒服不憋屈。車內還有許多小的儲物櫃，方便放一些零碎的物品。後備箱也足夠大，出行可以帶好多東西了。 挺舒適的，絕對比邁騰強多了。懸掛偏舒適吧，但不是很軟的那種，也還帶點韌性。只有胎噪，發動機噪音和風噪控制得很好。真皮座包，寬敞的空間，特別在城市平坦的道路上乘坐相當舒適。 動力還不錯，運動模式還是比較有感覺。動力足，渦輪增壓很狂躁，喜歡超車的感覺。一開始很擔心雙離合，但是開了以後發現又沒那麼糟可能開的路程太短了。就是起步肉，而且低速停車的時候會有點往前衝的感覺。 操控就不道出，這麼大的—台車，一切都以舒適為之主，發動機排量也只有這麼大，沒什麼可玩性。電子助力方向盤，D型方向盤變向精確，指哪打哪。懸掛比較硬，過窨井蓋什麼的車內感覺挺明顯得。剎車板，油門板，腳踏舒適輕鬆而沉穩，剎車靈敏度有點遲緩。 當前行駛了3500公里，感覺還不錯，油耗在我的預算之中。跑高速的話會更省油。 總結一下，在車型琳琅滿目的今日，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣，正如現代索納塔。不過現代索納塔的優缺點都比較明顯，對於現代索納塔來説，空間大，配置相對較豐富，不過最不滿意的還是外觀，怎麼看都像名圖他哥，鬱悶。對於讚譽不止的現代索納塔，大家都有何觀點？