新品牌成立不到三個月，準車主們在沒見到實車的情況下，僅憑几張PPT就將產品買到“斷貨”。6月15日，極氪方面宣佈，由於極氪001的訂單量遠超預期，即日起“暫停接單”。也就是説，用户在6月15日之後下定的極氪001，最早也要到2022年才能提車，等待週期超過半年。
作為一個由自主品牌孵化而來的新生兒，在產品實力還未被完全見證和認可的情況下，極氪001竟然敢“停止接單”？這就算了，事實上，還有細心的用户發現，6月15日之後，極氪方面還悄悄“漲價”了，原本補貼後售價為26.6萬元的WE版兩款車型現價均漲至28.4萬元。不僅如此，原先模稜兩可的新車配置也隨着工程樣車的亮相水落石出。毫無意外，實際配置比用户預期的要低。
在這一連串“暫停接單”、“突然漲價”、“貨不對版”的輿論發酵後，極氪線下體驗店情況如何？消費者們是否依然對極氪保持熱情和好奇？而面對用户的失望情緒，極氪方面又會如何應對？一個工作日下午，車友頭條到訪極氪線下快閃店，一探究竟。
線下關注超出預期，YOU版最受歡迎
與其説這是一個汽車品牌體驗店，倒不如説極氪將店面打造成了景區。環繞着展車長長的排隊通道，可以想象在週末這裏會聚集多少圍觀羣眾，而排隊入口處“您今天展車體驗時間為8分鐘”的提示牌更印證了這一點。
當然，就這家極氪快閃店所在的商場而言，工作日的下午人流量並不算多，極氪展車附近可謂是商場中人流量最大的地方。銷售顧問告訴車友頭條，快閃店開業第一天時，看車還需要預約、排隊。
展廳裏展出的是一輛電光藍的YOU版車型，據銷售顧問介紹，極氪001共推出三個配置車型，分別是WE版超長續航、WE版雙電機和YOU版超長續航雙電機。無論是WE版還是YOU版，外觀上幾乎沒有差別，具體差異主要體現在單雙電機，續航里程以及配置。
“YOU版可以理解為頂配，雙電機、空氣懸架、流水氛圍燈、感應自動門、座椅按摩、座椅通風等等，全部都配齊了。雖然價格高一點，但性價比也是最高的。”銷售顧問告訴車友頭條，光是選裝空氣懸架就需額外花費2萬元，選裝按摩座椅則需要6千，還有其他的選裝項目，整體下來費用不低。
“所以，好多用户覺得選裝麻煩，還不如直接上頂配。大家通過對比之後，更願意選擇YOU版車型。”銷售顧問表示。
最早明年3月提車，用户多為90後
在今年初國產特斯拉Model Y剛上市時，車友頭條曾探店特斯拉了解到，1月初預定Model Y的話提車排隊至4月，超過3個月的等待週期已經足夠長了。要知道，針對新造車企先訂車再排期生產的流程，一般等待時間僅為4-6周。
然而，預定極氪001的等待週期更長。該店銷售顧問告訴車友頭條，在6月15日之後預定的極氪001，都得等到2022年提車。“今天（6月28日）訂車的話，大概明年3月份之後提車。”等待時間約為9個月。
如果是6月15日之前下定的準車主，從今年10月份開始交付。目前，極氪主要以快閃的方式展出新車，“每個城市只有1-2個展廳，展出時間為1-2周不等”，據瞭解，車友頭條探訪的這家體驗店將在兩天後閉店。“到下半年快交付的時候，我們就有固定店面了。”銷售顧問表示。
值得一提的是，從極氪001的外觀來看，獵裝車的造型個性十足，同時不乏年輕範和科技感。銷售顧問表示，從目前預定的情況來看，90後和00後車主居多。這與極氪官方發佈的小程序註冊用户信息分析一致，極氪001的主力消費羣體是年輕一代。
吉利集團背書，“漲價”並不影響銷售
還有一個現象值得關注。車友頭條探店時注意到，到店看車的消費者們都對極氪有所瞭解，並非只是路過湊熱鬧。
在車友頭條隨機採訪的三位看車的消費者中，三位都知道極氪來自於吉利，也不約而同地提到了吉利旗下的沃爾沃和領克。從與他們的對話中明顯感覺到，用户對極氪的好感有一部分基於傳統車企吉利的背書。
“這車不像小鵬、或者蔚來，他們以前是從零起步，可能會不放心。但這畢竟是吉利出的，領克本身我也挺喜歡，極氪肯定也差不到哪兒去。”針對車友頭條認為面對新品牌新車型不試駕就下訂的操作太過草率的想法，一位在場的消費者如此表示。
此外，網絡上還傳出6月15日WE版車型“漲價”後部分車主退訂的消息，銷售顧問也做出了正面回應。“這不是漲價，這是沒減去2022年補貼的價格。因為現在訂車都要等到2022年提車，但明年的補貼政策還沒出，所以我們先按28.4萬元的價格預定。”銷售顧問表示，“到明年交付時會根據當時的補貼政策進行減免。”
至於價格的變動是否對銷售產生影響時，銷售顧問也表示：“影響不大，今天上午我這邊還下定了一輛，明年3月份提車。”
大概三四個小時後的晚上，車友頭條再返回極氪展台時發現，晚上看車的用户比下午多了一倍，頗有特斯拉剛剛推出國產Model Y時的火爆之勢。不過，半年過去後，國人對待特斯拉的態度有了質的改變。對於新生的極氪而言，好的開始意味着成功的一半，但也一定不能得意忘形，因為真正的考驗還在後面。