今年是極為特殊的一年，在種種因素的共同影響下，乘用車市場迎來了大規模的“缺芯荒”，而受芯片不足影響最嚴重的就是豪華品牌和合資品牌了，很多車企紛紛調整了自己的銷售目標，更有甚者銷量下滑幅度在50%以上。於是，被你們所唾棄的加價現象隨之出現，你們的提車週期也隨之增加。與之相反的是，國產品牌所受到的影響要小很多，危機之中向來隱藏着機遇，既然豪華品牌和合資品牌產能不足、供給不足，對於國產品牌來説，這恰好是一次提升銷量的大好機會，而東風汽車則是很好地抓住了這次機會。
在東風汽車發佈的2021年1-9月銷量數據快報中，我們能夠看到，它的前9月累計銷量為238.57萬輛，同比增長1.9%，看似增長不大，那是因為東風汽車的體量很大，它包含了很多品牌，我們重點看一下東風風神，東風風神在今年前9月累計售出了7.61萬輛汽車，同比增長67.1%，這個增長幅度就厲害了，可以説它這次是真的翻身了，何況東風風神在9月26日還上市了AX7馬赫版，這款SUV很有“賣相”，無論是產品力，還是9.59-12.99萬元的售價，都要壓“三駕馬車”一頭。
“三駕馬車”，就是指長安、長城和吉利，全新AX7馬赫版的“三駕馬車”旗下的同級競品車型就是長安CS75 PLUS、哈弗H6和吉利博越，通過價格對比就能看出，全新AX7馬赫版的入門級車型的價格要更低一些，頂配車型的價格也要更低一些，對於注重性價比的朋友來説，全新AX7馬赫版無疑更加合適。
動力上，相比“三駕馬車”，全新AX7馬赫版同樣“不慫”，它的動力組合搭載了雙“十佳”，馬赫動力1.5T發動機是“中國心”十佳發動機之一，最大淨功率140kW，最大扭矩300N·m，動力輸出完全可意媲美主流的2.0T發動機，大眾的EA888發動機（330 TSI）最大功率才137kW，最大扭矩才320N·m，由此可見，全新AX7馬赫版的馬赫動力1.5T發動機有多麼優秀了，現在國產品牌的發動機技術並不比合資品牌差，這就是技術的沉澱和累積達到一定程度後的質變。它的格特拉克7速濕式雙離合變速箱同樣是世界十佳變速箱之一，這台變速箱的特點是換擋既快又平順、動力響應速度一流、傳動效率高。雙“十佳”組合到一起，一方面能夠帶來風馳電掣般的澎湃動力，一方面又能帶來6.6L/100km的超低油耗，雙贏。
兩塊大屏幕對於這個級別的SUV來説，已經成為了“家常便飯”，全新AX7馬赫版的液晶儀表盤和中控屏幕都是12.3英寸，因為和競品車型的差別不大，我們就不多説它的屏幕分辨率是如何之高，反應速度是如何之快了，就來説説它的智能化配置吧。它內置WindLink6.0人工智能車機系統，支持5G車聯網，你可以通過它的高速網絡下載大量應用，像高德地圖、央視影音、車載KTV等都毫無壓力，也可以通過它先進的智能語音系統用“嘴”控制車輛功能，像多媒體系統、天窗、導航、空調、電話等都可以。它還配有智能藍牙鑰匙，把手機當鑰匙用還是很便捷的，即使在地下車庫等沒有網絡的環境下，它也能通過最新加密技術實現毫秒級解/閉鎖。
空間方面，身高1.8米的小夥子坐進後排，腿部空間出超過兩拳，頭部空間一拳，空間感很大，乘坐體驗很舒適，而且新車的靜謐性很高，它全車身進行了50餘處靜音處理，全方位降噪設計，帶來很安靜的駕乘體驗。
隨着新車的上市，東風風神的銷量勢必能夠大幅度提升。