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3月15日，央視3·15晚會曝光了長安福特旗下的 翼搏和福克斯的變速器進水生鏽的案例。
根據315晚會透露的細節，進水原因是水從集雨板上的一個洞滴到了發動機變速箱連接處。對於這一隱患，長安福特其實在事發前就已經給出瞭解決方案——集水板設計問題早已通告4S店，4S店會在給車輛維修保養時悄悄進行補救，也就是説，按照長安福特的計劃，車主不知情的情況下他們就已經修復了這個隱患。這種套路在業內是非常常見的手法，2017年雷克薩斯NX換變速箱和2018年奧迪A6更換全車線束、電子油泵和變速箱電腦的時候都是用的“隱性召回”的方式。
對於廠家而言，這種操作不會出現醜聞，不影響品牌聲譽，也不會大規模增加成本；對車主而言，安全隱患已經被免費修復，也沒有什麼損失，可以説，廠家和車主的利益都得到了保障。
“坑爹的四兒子店”這次把廠家坑了
但是，可能長安福特無論如何都想不到，這麼一個本來可以大事化小小事化了的低成本解決方案被4S店毀了，平時因為“坑爹”而被眾多車主稱為四兒子店的4S店，這次竟然把廠家也一起坑了！
315晚會曝光出來的幾家4S店在廠家給出解決方案的情況下，故意説車主的變速箱進水是因為“駕駛不當”，要求車主自費維修變速箱！
從315晚會中我們得知，被4S店這波騷操作坑害的車主不止一個兩個——不然也不會上315。
可能這些貪婪的4S店真因為貪婪而愚蠢到不可救藥，從來沒想過賺的那點錢在事件被曝光後夠不夠賠？本來福特就是怕影響聲譽，才給出了一個悄悄補救的解決方案，結果這些4S店不但沒有配合把這件事消弭在爆發前，反而給這顆本來可以偷偷排除的定時炸彈加了一大桶汽油！
“神對手”和“豬隊友”結果不同
不難想象在屏幕前的福特公關人員在看到這件醜聞的時候是一種怎樣的表情，大概率還會大罵幾句“豬隊友坑爹”之類的。對於長安福特來説，這次事件確實是典型的“不怕神一般的對手，就怕豬一般的隊友”。
晚會中提到的福特翼搏採用的變速箱是來自格特拉克研發的DCT250，同時開發的其實還有DCT450這款濕式雙離合，著名的歐洲豪華汽車品牌沃爾沃曾經大規模使用這款變速箱，也曾經因為普遍的漏油和脱檔問題被車主詬病。
然而，已經停產好幾年的翼搏和福克斯在2021年的315晚會被拉出來當典型，而和翼搏同時期的沃爾沃XC60等採用DCT450變速箱車型卻沒有被抓包——難怪有業內人士吐槽“都是同時期同系列的格特拉克雙離合變速箱，要錘把沃爾沃一起拉出來錘啊”。
總結
在315晚會曝光後，@長安福特 連夜發文回應並作出承諾，會對存在此問題的變速器提供免費維修，確保客户滿意，並將及時通報此事解決進展——然而，再妥善的善後，都只是亡羊補牢，其所需要花費的成本和所造成的聲譽損失早已無法估量。
實事求是的説，上過315晚會的車企不止長安福特一家，在整個中國汽車消費市場中，即使是以“一車傳三代”著稱的日系品牌，也曾經多次爆發過產品缺陷問題。沒有哪一家品牌能保證自家的產品沒有一點問題，關鍵看的是良心企業對待問題的一個態度。就此次因搭載雙離合變速箱而上榜的福特翼搏而言，2018和2019款車型已經更換為AT變速箱，某種程度上來説這就是一種主動解決問題的誠意，要知道在2021年的今天，某個在中國市場佔據更高份額的歐洲品牌的國產高端車型依然大規模使用雙離合變速箱，該品牌在美國市場卻為定位更低的車型搭載了8AT變速箱。
對於一家車企而言，能讓車主對其售後服務有信心，從而在日常用車中感到安心和省心才是成功。萬一在遇到非車主自身原因導致的故障時可以得到免費的質保服務，則就更高了不止一層。其實，話説回來，相對於已經停產的翼搏，可能對於整個社會來説，近期因“失控”頻發而成為熱搜的特斯拉，才是更值得315晚會關注的汽車品牌。
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