汽車已經在我們的生活當中越來越普遍，所以我們都想花費合適的價格去買一款各方面都優秀的車型，那樣子我們就會覺得錢花得值。而轎車應該算是汽車最基本的一種表現形式，最開始的汽車都是從轎車起步的。而B級轎車的定義就是在傳統轎車的基礎上變大變長，把空間、配置以及動力再提升一個檔次。所以很多都説得B級轎車者得天下，因此很多車企對於B級轎車市場的重視程度就非常的高，推出的車型不僅有實力，而且還很有代表性。就拿我們熟知的那些一線品牌車企來説，大眾的帕薩特、邁騰，本田的雅閣、日產的天籟以及豐田的凱美瑞都是“香餑餑”，論銷量來説，本田的雅閣、大眾的帕薩特以及豐田的凱美瑞是競爭力比較強的，但是現在新款凱美瑞迎來了上市，那麼當凱美瑞“認真”起來了，還有幾個人會去選雅閣、帕薩特呢？
豐田凱美瑞這款車我相信大家都比較熟悉，它也應該算是豐田在國內市場上比較有分量的一款車了。我們都知道B級轎車市場的車型有很多，但是出名的也就那麼幾款，最開始的時候是大眾帕薩特比較強勢，後來就是大眾邁騰引領了差不多十個月的銷量冠軍，緊接着的就是本田雅閣追趕了上了，但是從銷量的穩定程度以及受歡迎程度來説，豐田的凱美瑞依然是這幾款車型當中最有説服力的。在剛過去不久的1月份，豐田凱美瑞就售出了20037台的銷量位列第一，一舉超過了本田雅閣。那麼豐田凱美瑞這款車到底有什麼的魅力，讓國人消費者這麼地喜歡它呢？
其實這款車的熱銷有很多方面的因素，特別是最新款上市之後，就讓這款車的產品力得到了一個很大的升級。我們現在就來簡單地分析一下豐田凱美瑞這款車的強勢之處，首先，作為一款B級轎車，豐田的品牌標籤應該是這款車最強的地方之一，因為豐田是一個世界級的車企，在豐田旗下誕生了很多很多的質量出色，品質經典的車型，所以極佳的消費羣眾口碑讓這款車的消費羣眾基礎得到了很大的提升，直觀性地為這款車提高了銷量。其次豐田這個品牌的強勢之處還在於它的技術，全新的TNGA架構平台為豐田旗下的每一款新車都注入了極佳的競爭優勢，在TNGA架構之下，豐田的車不僅提升了操控性能、還提升了安全性以及動力系統，可以説比大眾的MQB更強勢。
而豐田凱美瑞就是誕生於豐田全新的TNGA架構平台之下，全新的2021款車型表現得更優秀，首先這款車在安全性能上就極其出色，這款車擁有高強度的車身架構，並且在主動與被動安全配置上都很齊全，這款車全系標配了10個安全氣囊、除了最低配外的車型外全都有ACC自適應巡航、倒車影像等等，這樣的氣囊數量在同級別當中絕對是第一的存在。不僅如此，這款車還有智行安全系統，這套系統包括車輛防撞預警識別、行人和單車識別，巡航系統實現了全車速ACC，任何車速下都可以跟車行駛，對於城市駕駛以及堵車的路段來説真的非常實用，增加了安全性。在車道循跡系統上，這款車還新加了保持車線中央行走和AI控制路線識別功能強化，所以凱美瑞本身在安全性能強化的基礎上，新款還實現了一個加強，可謂如虎添翼。
其次新款車型還相比於老款在外觀以及內飾上進行了一定的改動，讓它更符合大眾需求，首先在外觀的設計上，這款車依舊有偏運動類型的也有偏商務屬性的，雖然説大體效果沒有特別明顯的變化，但是在前保險槓以及前後大燈上是有一個升級的，讓它看起來更主流，再配上全新的輪轂，也會給人新穎的感受。
而走進車內，內飾的最大的變化是顯示屏的處理，以前老款的車型是採用鑲嵌式的設計，不是説它不好看，而是顯得比較傳統且一般。而新款的車型卻不一樣了，採用的是懸浮式的顯示屏，並且顯示屏還比較纖薄，看起來很有高級感。除此之外這款車還新增了一個12.3英寸的全液晶儀表，分段式的全景天窗、還有翻毛皮的座椅等等，把它的豪華與科技屬性再一次提升。當然這款車在配置方面也新增了一個智能互聯繫統，包括車載微信、語音交互、智能導航以及在線音樂等等，把我們對於豐田車型比較傳統的思想實現了一個顛覆。
最後豐田凱美瑞這款車三大件成熟，動力系統穩定出色，凱美瑞這款車搭載的是2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.5L自然吸氣配電機的組合，有三種動力。最大分別有178、209與178（發動機）馬力，匹配的是CVT模擬十檔以及E-CVT的變速箱。就豐田的動力系統來説，發動機在熱效率方面是世界第一，而混動技術，大家説只有兩種，一種是豐田的混動，另一種就是其它的混動技術。所以説，技術板塊，豐田已經全方位拉滿了，其它車企沒有正面競爭的實力。
總的來説，豐田凱美瑞是一款產品實力非常不錯的車型，新款上市之後，這款車在顏值、內飾以及安全性能上都實現了突破升級，最後再配上豐田成熟的三大件以及TNGA架構的渲染，所以我相信這款車的銷量冠軍是名副其實的，所以才會有人説，當凱美瑞“認真”起來了，還有幾個人會去選雅閣、帕薩特呢？那麼你們大家這三款車，更喜歡哪一款呢？