大眾汽車集團日前披露2020年度財報關鍵數據顯示，2020年實現營收2228.84億歐元，同比下跌11.8%。盈利（Earings after tax）88.24億歐元，同比下跌37.1%，其中，税前銷售回報率則從2019年的7.3%跌至2020年的5.2%。
（大眾集團2020年財報關鍵數據，圖源自大眾官網）
大眾汽車表示，去年疫情初期，全球範圍內的封鎖對大眾造成了沉重的打擊。但是，隨着中國市場的迅速反彈以及豪華車的強勁需求，前期的打擊有所緩解。“2020財年的業績表現仍強於預期”，大眾集團在報告中表示。
疫情影響下，雖然大眾汽車88.24億歐元的税後盈利已屬高於預期的表現，但是對比來看，形勢並不容樂觀，大眾汽車在全球範圍內的老對手，豐田，不僅憑藉950萬輛的全球銷量奪過大眾汽車集團自2015年以來全球銷冠稱號，而且，在盈利方面，也實現了一個身位的碾壓。
豐田此前發佈2021財年業績預告顯示，2021財年的頭9個月，即2020年4月1日至2020年12月31日，豐田集團淨利潤（Net income）約為1.499萬億日元（約合116.46億歐元），其中，由豐田汽車貢獻的淨收入為1.468萬億日元（約合114.05億歐元），這也就意味着，大眾集團去年1-12月盈利不敵豐田4-12月所得。而同為德國汽車製造商的戴姆勒集團去年則實現淨利40.09億歐元，同比上漲47.99%。
（豐田集團2021財年前9個月財報，圖源自豐田官網）
分析師指出，大眾汽車利潤相對較低的一個重要原因是研發投入佔比較高。報告顯示，大眾去年在研發領域的總投入為138.85億歐元，研發比率為7.6%；作為對比，豐田2020年4月1日至2020年12月31日的研發費用為8334億日元（約合64.71億歐元），佔銷售收入的4.27%。大眾表示，接下來的研發比率將保持在7%，以此求得在電氣化轉型中的先機。
展望2021年，大眾汽車集團的首席財務官Frank Witter還表示，去年下半年好轉的強勁勢頭有望在今年得到延續，因此，對實現2021年的目標持“樂觀態度”。
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