2022年剛開始，我國的油價經過第五次上調後，國內多地的92號汽油油價突破“8元大關”，面對居高不下的出行成本，除了多乘坐公共交通工具以外，購車之初便選擇新能源車型成為當下不少用户的主流選擇。相較於同級燃油車而言，新能源車型不僅擁有“綠牌不限號”的優勢，還能夠享受一定的購車補貼，性價比非常高。
然而今年春節剛過，不少車企紛紛推出了“漲價政策”，面對動輒數千元甚至上萬元的漲幅，新能源車型似乎也沒有以前那麼“香”了。那麼，哪些新能源車型售價出現上漲？我們本篇文章就來盤點一下近期漲價的品牌以及新能源車型。
比亞迪秦PLUS DM-i
漲幅3000元
秦PLUS DM-i採用比亞迪王朝系列的龍顏前臉，雖然是緊湊車型，但是整體氣場是有的。側面線條流暢簡潔，有不少地方可以看出設計師在設計之初花了不少心思；尾部的貫穿式尾燈設計得大氣利落，搭配“Build Your Dreams”的點綴，整體給人的感觀非常不錯，不過這些都並非秦PLUS DM-i銷量火爆的重點，其關鍵還是在於一個“省”字。車身尺寸方面，長寬高分別為4765/1837/1495 mm，軸距為2718mm。
秦PLUS DM-i內飾全系標配DiLinkLite10.1英寸懸浮Pad和比亞迪智能雲服務，全系採用一體化運動奢享座椅、高檔軟質搪塑儀表台。搭載4G網絡服務和車載WiFi，並支持OTA遠程升級。全系車型配有無鑰匙進入及一鍵啓動系統、引擎遙控啓動功能、BYDHeart智能電子換擋等功能，頂配車型還有鎏光千色環境氛圍燈。
秦PLUS DM-i動力採用比亞迪驍雲插混專用1.5L高效發動機，最大馬力110Ps，最大扭矩135N·m。電池類型為DM-i超級混動專用功率型刀片電池，電機形式為永磁同步電機。55KM電機最大功率132kW，120KM最大功率145kW，電池容量分別為8.32kWh和18.32kWh，純電續駛里程分別為55km和120km。
特斯拉Model 3（後輪驅動版）
漲幅1萬元
Model 3的外觀與傳統車型相比有明顯區別，前臉採用封閉式設計，傳統格柵位置有一根突出的線條，下進氣口外形扁平，兩側霧燈區域則像一個迴旋鏢，豐富了前臉視覺效果，運動氣息十足。
Model 3內飾設計以簡潔為主，採用黑白撞色拼接的內飾，不僅簡單，甚至是有些單調素淨，就筆者而言，並不喜歡這種設計手法，太過於單調反而讓人不習慣。中控台外形平整，看起來層次分明，白色面板與車門表面白色面板處於同一平面，整體形成環抱式設計。
Model 3標準續航後輪驅動版配備後軸單電機，最大功率275kW，峯值扭矩404N·m，搭配55kWh的電池組，Performance高性能全輪驅動版採用前後雙電機，最大功率461Ps。
小鵬P7
漲幅4300元-5900元
小鵬P7採用了“星際”設計語言，大尺寸的扁平車頭加深了視覺的低趴感，機蓋與車頭之間搭載分段式的貫穿式燈帶，大燈分別鑲嵌在前保險槓兩側。車尾配備的貫穿式尾燈與前臉貫穿式的燈帶相呼應，微隆的尾廂門兩端還搭載不規則的燈帶，整車呈現出的氣質既大氣又年輕。
內飾方面現在車企都在做減法，簡潔的佈局，方向盤加大尺寸中控屏集合大部分的功能。小鵬P7使用大面積軟性材料包裹，再加上裝飾板的點綴，看起來質感十足。
小鵬P7後驅長續航和後驅超長續航車型的電機最大功率均為196kW，官方0-100km/h加速時間6.7s;而四驅高性能車型採用前後雙電機佈局，系統最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速時間僅為4.3s。
車叔總結
現如今，新能源車型漲價主要是由兩方面原因引起的，一方面是因為今年新能源補貼較去年縮水30%，另一方面則是因為電池原材料的價格上漲，兩方面原因均影響到最終成交價。就目前來看，絕大多數主流新能源車型均迎來了不同幅度的價格上調，但這僅是開始，在接下來的日子裏，應該還有大批新能源車會迎來價格調整。