一場突如其來的疫情讓很多車企陷入水深火熱之中，雖然熬過了2020年，但是很多車企的銷量真的可以用慘不忍睹來形容，甚至有的車企已經走到了破產的邊緣。不過，與此同時，有的自主品牌卻取得了讓人羨慕的成績，一款上市一年多的車型竟然賣了20多萬輛，或許這就是所謂的大浪淘沙吧。很多人可能好奇除了哈弗H6之外，還有那輛國產車有這樣的實力，其實大家對這款車並不陌生，它就是來自長安汽車的CS75PLUS，一款堪稱專為國人打造的國產suv。
那麼這款長安汽車旗下的銷量擔當到底表現如何呢？接下來不妨讓我們一起看一看。關於外觀其實不用多説，長安汽車近幾年在造型設計上的優勢已經足以讓對手感到汗顏。相比很多還在模仿合資品牌的友商，長安汽車早已打造出屬於自己的家族式設計風格，成功的贏得了不同年齡段消費者的一致好評。尤其是長安CS75PLUS的設計更是讓人讚不絕口，甚至有網友表示，該車的設計至少領先對手3-5年。而新款長安CS75PLUS更是在原有車型的基礎上進行了配置下探，進一步提升了這輛長安汽車的視覺效果。
而在內飾設計方面，長安CS75PLUS也可以説是將豪華感與科技感很好的溶於實用美學中。不得不承認的是，長安汽車設計師顯然更懂國人，不論沉浸式三聯屏設計，還是全車80%的軟性材質包裹，都讓人讚不絕口。而且在科技關懷方面也讓消費者感受到了長安汽車的誠意，要知道中控區尺寸誇張的中控大屏不僅採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，還對錶面進行了磨砂處理，更符合人類視網膜弧度的同時，也帶來更安全、舒適的駕乘體驗。
至於配置方面，一貫主打高性價比的長安汽車更是沒有讓大家失望，至少在同價位產品中，可謂是找不到對手。而且對於國人渴望的大空間，這輛長安汽車也做得十分到位。在前排調整好舒適的坐姿之後，長安CS75PLUS的後排座椅不止擁有較大的頭部和腿部空間，椅背還可以大角度調節，還可以完全放平，整個空間靈活性和實用性都讓人情不自禁的點贊。至少從家用的角度來説，長安CS75PLUS堪稱做到極致。
最後説的則是動力系統，實話實説，長安CS75PLUS能夠擁有如此出色的銷量，很大程度上也是因為這款長安汽車的動力表現。雖然長安CS75PLUS和很多同級別產品一樣擁有1.5T和2.0T車型可選，但是目前採用愛信變速箱的國產suv可不多，尤其是2.0T車型更是採用了愛信8AT變速箱。至少15萬以內的2.0T+8AT動力組合的suv產品似乎只有長安CS75PLUS，再加上技術長安在發動機耐用性和穩定性方面的表現，這款長安汽車取得如此出色成績也就不足為奇。
不止如此，考慮到不同消費者的駕駛習慣和用車需求，長安汽車還針對1.5T、2.0T長安CS75PLUS的底盤做了不同調校，實際駕駛過程中的不同感受足以讓人感到震驚。講真，這種做法，這種考量，也難怪消費者更願意選擇長安CS75PLUS。相信在未來，以人為本的長安汽車還會取得更出色的成績，畢竟長安CS75PLUS就是最好的案例。