掌上春城訊9月19日，記者從中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部獲悉，由中鐵十二局承建的大臨鐵路新華隧道無砟軌道施工順利完成，為後續鋪軌創造了有利條件。
無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最後一道關鍵工序，單線鐵路隧道空間狹小，洞內無砟軌道施工組織困難，交叉干擾大，精度控制難，工程質量的優劣直接影響列車高速行駛的平穩性和安全性。新華隧道彈性支承塊式無砟軌道全長10755m，採用軌排框架法施工。
中鐵十二局大臨鐵路項目部三工區經理趙凡介紹，自無砟軌道道牀施工開始以來，參建人員不等不靠、主動出擊、加班加點、日夜鏖戰，投入三套工裝，200餘名作業人員，與時間賽跑、與困難角力，不斷突破極限，無砟軌道施工單作業面平均日進度從96米逐漸提高到108米、120米、132米、144米。9月3日，新華隧道出口作業面當日進度達156米，創造了大臨鐵路單線隧道軌排框架法無砟軌道施工的最高紀錄。
新華隧道全長12.3公里，是大臨鐵路首座貫通的萬米長隧，隧道位於大理州南澗縣境內，周邊依山傍水。“目前大臨鐵路土石方工程已全部完成，橋樑、隧道工程已完成98%以上，鋪軌架樑、房建、四電工程施工正全力推進。大臨鐵路建成開通後，毗鄰緬甸的雲南省臨滄市將結束不通鐵路的歷史。”中國鐵路昆明局集團滇西建設指揮部副指揮長馬建華説。
大臨鐵路全長202公里，設計時速為每小時160公里，建成通車後昆明至臨滄可實現3小時左右到達，對助推我國西南與周邊國家互聯互通具有重要意義。
昆明日報全媒體記者：楊敏
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【來源：掌上春城】
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