一般來説，一線豪華品牌的中型SUV起售價都在40萬元左右，比如奧迪Q5L是39.68萬元，寶馬X3是39.28萬元，奔馳GLC是40.25萬元，而一線豪華品牌的中大型SUV的起售價都在70萬元左右，不是普通上班族可以買得起的，如果有一款豪華中大型SUV的起售價和一線豪華品牌的中型SUV差不多，是不是就十分親民了呢？看到這裏，你的腦海裏是不是浮現出凱迪拉克XT6了呢？這款豪華中大型SUV的起售價是39.27萬元，再加上5.5萬元的優惠（以山東濟南為例），價格確實比一線豪華品牌的中型SUV更低一些，但是我們今天要説的這款車型卻不是凱迪拉克XT6，儘管它的價格很“親民”。
大家對凱迪拉克XT6已經十分熟悉了，今天我們就來説説大家可能不是很熟悉的另一款十分“親民”的豪華中大型SUV，它就是於2月28日上市的全新英菲尼迪QX60。基本上凱迪拉克XT6能做到的，英菲尼迪QX60也能做到，比如它的售價是39.98-61.98萬元，也是一個一線豪華品牌中型SUV的價格，對於那些想要消費升級的朋友來説，還是很有性價比的，但是它的“性價比”還沒有完全發揮出來，英菲尼迪這個豪華品牌的優惠力度一直很大，可QX60上市時間不長，優惠力度還沒有釋放，相信過段時間後，它的優惠力度並不一定會比凱迪拉克XT6小，屆時，這款車就值得入手了。
儘管現在英菲尼迪QX60的優惠力度不多，可我們做個橫向對比，仍能發現它很親民，比如它是39.98萬元起，奧迪Q7是70.18萬元起，兩者一比較，價格相差30萬多，花一線豪華品牌中型SUV的錢就能買到級別更高的二線豪華品牌的中大型SUV，如果你對一線豪華品牌沒有太多執念的話，性價比更高的二線豪華品牌無疑更有價值感。“花小錢辦大事”對於現在購車越來越理性的消費者來説，還是十分划算的。
英菲尼迪QX60的車身尺寸在中大型SUV中也不小，5127*2005*1767mm的長寬高和2900mm的軸距即使採用三排6/7座佈局也不會很侷促，它只提供2+2+2的6座佈局和2+3+2的7座佈局，不提供5座佈局，這就有別於BBA的同級車型了，這麼來看，它真正的競爭對手還是凱迪拉克XT6。動力上，英菲尼迪QX60搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大扭矩376牛·米，傳動系統是9AT變速箱，全系都是高功率車型，這點無疑再次提升了它的競爭力。它共推出了6款車型，前兩款都是前驅車，後四款都是四驅車，中高配車型還配有17喇叭的BOSE音響。
當然，這款車也有缺點，BBA的中大型SUV都是基於縱置平台打造的，前懸架要麼是多連桿，要麼是雙叉臂，而英菲尼迪QX60卻是基於橫置平台打造的，前懸架是麥弗遜，給人的感覺稍顯廉價，不夠上檔次，動態體驗也差點意思。可能有人覺得它的價格“便宜”，用橫置平台打造也能説得過去，可是別忘了，BBA的中型SUV也是基於縱置平台打造的，40萬級SUV還用橫置平台打造，自然顯得誠意不足。我想這也是凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、雷克薩斯NX等車型“賣不過”BBA同級車型的原因一之一，並不能單純的“甩鍋”品牌影響力。橫置平台打造的車型相比縱置平台打造的車型的動態體驗差距很大，儘管英菲尼迪QX60的價格不錯、動力不錯，可我仍然不看好它的市場表現。