縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，無數特性鮮明的好車映入眼簾。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，很多車友對其情有獨鍾。“家用之王”大眾Polo，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。但是，隨着車主的年輕化，用車需求日益增多，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在如今立足。正如傑德和宋MAX。
小陳是圈內知名的老司機，朋友的一輛本田傑德已被他用了4個月，為了出行方便，他花了jiage入手一輛比亞迪宋MAX，目前提車3個月，開了6300公里，那麼比亞迪宋MAX都有哪些長處吸引他？與本田傑德相較有何不同的地方？接下來就請用車者上台發表用車感言。
先開傑德
外表：純顏值想要的話，和鯊魚鰭天線一樣，肯定好看。大燈漂亮，但是我的不是led，坐車車體腰線有點歪，東本裝配質量確實一般，側裙線條很漂亮，尾燈造型識別率很高，很喜歡。
一般合資車就別討論啥內飾了。儀表盤顯示信息很多，全面是全面了，不過略有看花眼的可能，要真皮有真皮，有木質有木質，就是細節處理不是很好，縫隙有點大，中央控制枱以及門把手的木紋裝束顯高檔，可是原車配CD機有點掉價。
座椅前移空間和牀差不多旅遊拉貨拉人必要之選。因為他説這車第二排比起他的大眾凌渡真心舒服，第一排儲物空間湊合，扶手箱如果能做得再大點，長點就更好了，後備箱空間也足夠大了，放一個嬰兒車後還能放3個26的旅行箱，一家出遊覺得夠了。
十幾萬的車舒適度都差不多。個人對噪音不是很強調，一般車速100一下噪音都不是問題，這也和駕駛技巧有關，過減速帶，該減速還是要減速，座椅偏硬，手動調節，沒有腰部支撐，沒有腰部調節，有些小遺憾。
仍有源源不斷的動力輸出。許多人反饋1.8的本田傑德有點肉，我覺得動力真的很夠用，不過油門使勁踩，提速還是可以的，高速穩定，最高跑到130碼。
正常駕駛的話，操控絕對滿意了。懸掛很不錯，過一些減速帶頓挫不明顯，底盤結實，低速方向輕、準，高度重、仍然精準，高速120中，路況反饋明顯。
再開宋MAX
顏值必須滿分，顏值高。對其他人而言這個燈光太刺眼，所以晚上不敢開遠光，怕別人罵，前臉給人感覺非常的大氣，側面的線條感也很流暢，不論是車漆還是大燈，都不像這個價位的。
內飾的整體設計風格是很滿意的。中控台的設計師比較簡潔大方的，是我喜歡的格調，看着比較運動，特別是座椅的軟皮，感覺相當柔和，觸感很上檔次，氛圍燈好，視線開闊。
實用六座空間，配置不錯，基本夠用。駕駛座的姿勢調整完之後相當寬敞，我自己是一米七八的身高絕對可以伸展得開，我這個第3排也是偶爾坐人，平時是放倒，後排座位放到倒就不錯，不放倒就很小了離後尾箱門只有3040cm上下吧，放倒有1米5。
這個調整以後可以讓腰更舒服。但對我來看，噪音是可以接受的，懸架調校得軟硬適中，過減速帶的時候不是很顛簸，可以接受，真皮座位看上去高端大氣上檔次，使用起來低調奢華有內涵。
動力強勁，即使是這麼大一個傢伙，也不會覺得開着吃力。變換檔位反應有點慢，還在可接受範圍，由於發動機供油方式為直噴，動力爆發的很直接很有力，平時跑市區的比較多，提速挺快的，跑高速的問題都不是很大。
比亞迪宋MAX在駕駛感受上也很準。底盤調校的挺舒適的，駕駛感受感也可以，掉頭不是很方便，每次掉頭都要多來幾盤，機械方向盤有些重，很靈活，車的制動也不錯。
結語:
本田傑德：外觀不用説了，很滿意，操控一流的，沒得毛病啊。比亞迪宋MAX：別和一些已舒適為主的車對比，動力還是不錯的，平時也夠用了。我給本田傑德 87分，比亞迪宋MAX 96分，我對比亞迪宋MAX還是相當滿意的，特別的是它富有氣場的車身造型。雖然整體和本田傑德差不多，不過我還是堅持選擇比亞迪宋MAX。比亞迪宋MAX已經火到成為大多數人飯後閒談之車，銷量就是最好的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。在真正擁有它後，我覺得可以用七個字表達：它倆針尖對麥芒！那麼，先開本田傑德，15萬又換比亞迪宋MAX，誰檔次高，車主：想説心裏話。大家有什麼想法呢？