嵐圖FREE於3月底開啓預售，目前整個車系共推出4款車型，包括2款純電及2款增程版車型。其中，嵐圖FREE純電版車型預售價為33.36萬；增程版車型售價分別為31.36萬，兩款車型動力、行駛硬件相同，區別僅在於部分配置。雙動力路徑在主流車企的技術路線中還是較為少見，那嵐圖FREE的表現如何呢？或者説嵐圖FREE的兩種動力該選哪個呢？下面咱們邊聊車邊分析。
嵐圖FREE增程版車型會相對複雜，那咱們就先從增程版開始聊，有理想ONE在，我想大家對增程混動已經有一定了解。所謂增程，其實就是帶有智能發電系統，且發動機只用於發電（不參與驅動），整車的驅動任何情況下都由電機完成，無限接近於電動車的駕駛感受。而嵐圖FREE的智能發電系統由1.5T四缸發動機組成，理論上其運行穩定性會更出色，同時嵐圖FREE支持加註92號汽油，甚至比部分燃油車表現還好。
同時，嵐圖FREE帶有33kWh的電池組，能為整車提供140km的純電續航，滿足城市通勤需求。當然，由於自帶發電系統，嵐圖FREE也能通過加註汽油不斷增加續航。性能方面，嵐圖FREE增程版帶有前後雙電機，其最大功率達510kW（694馬力），最大扭矩達1040N·m，很誇張的數據，這也讓嵐圖FREE可實現4.5秒破百，性能表現很不錯。此外，嵐圖FREE增程版共支持4種補能方式，除了加油外，還支持直流快充、交流慢充、便攜式隨車充電槍，補能方式多樣，讓用户在各種場景下都能給予自己愛車最合適的補能方式。所以，從增程版車型的特性來看，嵐圖FREE增程版更適合沒有完善充電條件的消費者，也適合作為家庭唯一一台車，或用於長途自駕。
純電版車型相對則會簡單不少，其中嵐圖FREE兩驅版車型帶有後置電機，最大功率為255kW（347馬力），最大扭矩為520N·m，整車可實現7.3秒破百，配合88kWh的電池，可實現505km的NEDC續航，整體表現屬於新能源SUV的主流水準；選裝了尊享包之後的四驅車型則帶有前後雙電機，最大功率也為510kW（694馬力），最大扭矩同樣是1040N·m，整車可實現4.7秒破百，性能表現處於同級佼佼者的範疇，並有着475km的NEDC續航，能輕鬆應對城市出行，以及短途遊。充電方面，嵐圖FREE純電版的兩驅、四驅車型均支持交流慢充、直流快充，且慢充時間均為8.5小時，快充時間均為0.75小時，充電效率處於行業前列。
因此，相對來看，純電版嵐圖FREE針對的就是城市、城際通勤，更適合家裏有一台燃油車，或家裏有完善充電條件的消費者。
目前市面上主流的新能源車，要不就是增程，要不就是純電，動力路線較為單一。而嵐圖FREE採用雙動力路線，無疑能適應更多消費者的需求。同時，嵐圖FREE的性能、續航表現並不輸同級任何一台新能源車，甚至還有一定優勢，市場競爭力非常不錯。總之，嵐圖FREE增程、純電兩款車型的性能、續航表現都很不錯，都算得上是新能源SUV中領先的水準，至於該怎麼選，大家根據需求和自己的喜好決定即可。