近些年，新能源汽車市場有了長足的發展，特別是進入到2021年以後，1-8月新能源汽車國內零售滲透率達到了11.6%，單單8月份，這一數據高達17.1%，漲勢喜人，但在保有量最大的緊湊型家轎市場，鮮少有新能源汽車佈局。
在這一領域裏，傳統燃油車仍然是絕對的主角，比如説合資品牌代表軒逸、卡羅拉、朗逸，自主品牌代表逸動、帝豪等等，這些車型均有着廣泛的用户基礎和品牌影響力，它們手中的蛋糕可沒那麼容易被人奪走。
但最近，一款新能源車的出現，以絕對的硬實力顛覆了大家的想象，並迅速成為該細分市場最炙手可熱的明星車型，它就是即將在9月15日正式上市的小鵬P5。
而在新車上市之前，9月12日，“動靜皆宜，智趣無憂『百變舒適智能家轎』先享品鑑會”於廈門領航會俱樂部舉辦，這也讓我有機會搶先體驗小鵬P5的卓越實力。
外觀帥氣，空間百變
外觀方面，它採用了與小鵬P7一脈相承的家族式 X Robot Face，但小鵬P5為增加自身的辨識度，在保留貫穿式燈帶的同時，巧妙地將“X－光劍3.0”元素融入到車頭的一體式頭燈組中，搭配下方的自適應進氣格柵，為前臉帶來了更多的個性氣質與科幻氣息。
值得一提的是，小鵬P5車頭下方兩側的激光雷達組件猶如鏡面一般，畢竟是全球首台搭載激光雷達的量產車型，想不引人注目都不行。
在看到實車之前，我本以為小鵬P5的溜背造型會壓縮車身比例，畢竟官圖中的造型看起來稍顯臃腫了些。但實際上，新車的腰線修長流暢，同時整個側面沒有多餘的稜角線條，搭配隱藏式門把手、多幅式合金輪圈，整車的優雅與動感氣質油然而生。
尾部造型較為圓潤，其貫穿式尾燈組與前臉相呼應，且有效拉伸了視覺效果。而頂部的懸浮式車頂以及亮黑處理的後包圍，則是運用色彩的搭配來突出尾部的層次感，這個設計非常討喜，頗具時尚感。
坐進車內，映入眼簾的便是一塊15.6英寸的豎置中控屏，以我個人角度來説，豎置嵌入式屏幕的觀感要比懸浮式中控屏好得多，首先就是有效利用了空間，其次不會遮擋駕駛員的視野，配合上12.3英寸的全液晶儀表盤，獲取行車信息將變得更加簡單、便捷。
除此之外，我在車廂內幾乎看不到多餘的物理按鍵，除了燈光、車窗控制等按鍵外，其它大多被集成在了那塊中控大屏裏，配合小鵬Xsmart OS 3.0車載智能系統中的語音控制功能，可以真正實現“君子動口不動手”的效果。
小鵬P5定位為“百變舒適智能家轎”，舒適顧名思義，指的是乘坐舒適性。首先，新車的長寬高為4808/1840/1520mm，軸距為2768mm，有着越級的身材表現，能夠帶來寬敞舒適的乘坐空間。而在座椅配置上，小鵬P5的座椅材質為豪華車型上常見的Nappa真皮材質，配合上主/副駕上的獨立式航空睡眠頭枕，不論是觸摸質感還是乘坐舒適性，都堪稱同級一絕。
關於“百變”一詞，則可以引申為小鵬提出的“百變智能空間”概念，在放倒小鵬P5的前排座椅後，便可獲得用户專屬的“第三空間”，並通過小鵬提供的定製睡眠套裝、觀影套裝等等，實現X-Play娛樂、X-Sleep睡眠、X-GO户外、X-Life生活和X-DIY 五大場景應用。這段話的確是有些繞了，所以下面直接上圖。
鵬友歡聚，怡然自得
其實小編參加過不少新車品鑑會，但小鵬這種造車新勢力的活動還是第一次接觸。恰巧活動的舉辦地點又在海邊，大家圍着P5親切交談，耳畔吹來陣陣海風，整個氛圍非常輕鬆。
我還了解到，小鵬車主互相之間的暱稱為“鵬友”，而小鵬的工作人員則是被稱作“同學”，似乎雙方之間，並不是買車與賣車的關係，是真的有在交朋友。
而在之後的車主採訪環節，小鵬P7鵬翼版的車主艾文也向大家訴説了為何成為小鵬車主的原因。她提到説，家裏人此前都是燃油車的忠實粉絲，並且出於對純電車的偏見，不認為現階段的純電車能比燃油車靠譜。但自己在體驗後，被小鵬P7的智能、駕駛質感所吸引，因此成為了小鵬車主，現在家人也因為小鵬對純電車有所改觀。
除此之外，艾文還提到，小鵬車主間的自發性聚會活動比較多，以前的她不愛出門，但現在抽出時間來與鵬友們聚個會已經成了每週必修課。
對於小鵬汽車來説，它除了要為所有用户營造寬適便捷的乘坐空間以外，也致力於為其創造輕鬆、有趣的“鵬友圈”，這是所有用户可以分享、交流、互助的社羣，也是小鵬“第三空間”的外延含義。
小鵬P5的加入，將憑藉其在智能、舒適、性能等方面的優勢，刷新緊湊型家轎市場的新高度，以此拓寬“鵬友圈”的輻射範圍，我們拭目以待。