説起最懂人民需要什麼的廠家，五菱敢説第一沒人敢認第二，“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口號似乎成為了五菱汽車的DNA。都説五菱是秋名山的傳説，其實五菱汽車對於政策的響應速度也是一個傳説，當大家還在討論三胎政策的時候，五菱就已經把車造出來了。為此不少網友紛紛表示，五菱果然是最懂國人的，接下來大家不妨一起來湊湊熱鬧，看看這款車長啥樣的吧。
在最新一期工信部申報信息公示中，五菱的這款9座車是長這樣的。
外觀：
五菱的這款車型叫征程，不過新車跟此前的征程並沒有什麼關係。新車的造型基本上照搬五菱宏光 PLUS，兩者的前臉造型幾乎保持一致。高配車型使用懸浮式的車頂，這一點跟五菱宏光PLUS如出一轍，看起來比較高級。五菱征程增加了一對側滑門，隱藏式的滑軌跟一些高端的MPV保持一致，具有不錯的質感。值得注意的是，五菱征程並沒有使用五菱的銀色標識，而是沿用了經典的紅標，這説明五菱征程的定位會比較親民。
低配車型的造型就要實用多了，中網的兩條鍍鉻飾條在低配車型上取消了，高配帶有透鏡的大燈被簡化為普通的鹵素大燈。門把手以及後視鏡都變為黑色的塑料材質，車身上的A、B、C柱都改用了車身同色的設計。輪轂由高配車型的鋁合金材質簡化為噴了銀漆的鐵圈，一切設計均以使用為主。
五菱征程的尾部造型與五菱宏光PLUS如出一轍，尾門的造型層次感十足。尾燈使用縱向的擺列，鹵素的光源對於這個價位的車型來説是意料之中。尾門的開口很大，門檻的離地間隙也比較低，搬運貨物的時候非常方便。
此外，我們可以通過雨刷來分辨五菱征程的高低配車型，低配車型沒有配備後擋風玻璃雨刮。
尺寸：
為了方便佈置4排座椅，新車的尺寸在五菱宏光PLUS的基礎上進一步增加，長寬高分別為5150/1840/1895mm，軸距為3189mm。我們以五菱宏光PLUS作為參考，宏光PLUS的長寬高分別為4720/1840/1810毫米，軸距為2800毫米。
座椅佈局方面，五菱征程提供7座、8座以及9座三種座椅佈局，車主的選擇比較多。其中第四排、第三排座椅都支持摺疊以及旋轉，空間變化非常靈活。對於一台五菱來説，拆掉座椅又是一條好漢，將其稱為空間魔術師毫不為過。
動力：
五菱征程延續了五菱宏光PLUS的動力配置，這台1.5T的渦輪增壓發動機能夠輸出147匹馬力，峯值扭矩為250N.m。傳動系統則是使用了6速手動變速箱，這樣的配置相當厚道，不過作為一個主打家用大空間的車型，能夠配備自動變速箱就錦上添花了。驅動形式則是沿用了前置後驅的驅動形式，拉貨載人都不成問題。
總結：五菱征程擁有九座大空間，想拉什麼就拉什麼。前置後驅的佈局、1.5T渦輪增壓加6MT的動力總成可以説是鍵盤值拉滿，聽起來就是樂趣十足。至於這款車型銷量如何，還要看五菱如何定價，我相信五菱能夠給我們一個很有驚喜的定價。