媲美百萬豪車，20萬級的奔馳A級，你心動了嗎？

在中國的汽車市場上，奔馳佔了很大一頭，在人們的心中，似乎價格一直都居高不下，讓人們愛而不得。但是，它也的確是價有所值！現在！你就擁有一個絕好的機會，可以帶上這台奔馳A級回家見家長！機不可失時不再來，奔馳A級價格相對其他“同胞”較低，但是在性能上不説和那些上百萬的奔馳相比，但是也有十之八九了，以近五分之一的價格拿下可以媲美上百萬價位的奔馳，難道它不“香”嗎？現在我就來為您好好介紹介紹這台車主眼中的寶貝。

説起車的外形，這肯定還是要説一説。在外觀方面，有着頗為出色的整體造型，採用的是家族的最新設計風格，遠遠望去有一點點縮小的CLS的感覺。前臉的全新設計，稜角分明的四邊形LED大燈看起來狠勁十足，寬大進氣格柵的出現，採用了點陣式的方法，除此以外，還採用了貫穿式的銀色鍍條作為裝飾，不但加強了記憶點同時也具備了極強的視覺衝擊效果，極大的增強了辨識效果，為新車平添了幾分色彩。帶來的豪華感和奢侈感就更不用我多説了吧？

內飾與外觀最大的不同就是沒有進行新的填充，延續的仍是奔馳家族的一貫風格，相反，全新的奔馳A級家族式的設計語言尤其明顯，從整體來看，一點都不輸奔馳S級。真皮的多功能方向盤，各個按鍵的分佈清楚，使用方便順手，完全顧及着駕駛人員的感受。全新的液晶儀表盤是目前為止我見過的最複雜的儀表盤，除了四種供駕駛者選擇的主題方式之外，裏面有轉速錶、時速表、車輛信息、地圖、自動巡航等十幾個功能，實時的監測車內實況，緊跟潮流，對電子產品有着濃厚興趣的年輕人可謂是在合適不過了。

現在，全新的奔馳A級對系統進行了新的升級，MBUX系統支持全新的多功能按鍵、觸摸屏、觸控板和語音四種方式，能感覺到面臨愈來愈大的競爭壓力，奔馳家族下定決心用實際行動來解決掉一直被消費者們吐槽的詬病。無論是屏幕的顯示效果還是在滑動時的頁面靈敏程度都沒什麼問題。全新的360°全景影像不是全系標配，這點還是要注意一下，但是畫面的清晰度還有圖片的加載速度都是毋庸置疑，畢竟6000元的選裝費用也是不低的價格。

奔馳A級的座椅款式是比較偏向運動的風格，車椅的包裹性可謂是同類級別的頂尖，但是不同的車型搭配的車椅材質不同。頂配車型不單是真皮材質，還帶有電動調動以及座椅加熱的功能。尺寸空間部分算是奔馳A級的一個特別大的優點，作為長軸距而存在的它，軸距可以説是超過了一般的轎車，達到了2789毫米，所以在乘坐空間方面上，哪怕是身高很高的駕乘者，在進行駕駛的同時，也不會有絲毫的拘束感。

奔馳A級用的都是前後獨立懸架，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。動力配置為A 180升 1.3t發動機由奔馳和雷諾聯盟研發出產，他有一系列線下流行的渦輪發動機技術，不管是電控是渦輪還是泄氣閥，集成式排氣管都在輛車上有所體現。它的最大功率是100馬力，傳動方面與之匹配七速雙離合變速箱。在剎車方面的配置還是比較普通的，所帶來的駕駛者腳感，也不算十分高級，跟同類主要地競爭品來説，沒有什麼差距，可謂是半斤八兩。

這款車的出現，自古以舒適符合了現在年輕人的審美標準，也可以説是順應時代潮流應運而生。不管是全新的外形設計，還是內飾延續家族的語言設計，這款車在同類級別中都是十分出眾的，並且良好的風評讓消費者們對這款車有充足的記憶點。年輕時尚充滿科技感，都可以説是奔馳A級的代名詞。不管是舒適程度上還是空間使用程度上，這輛車都儘可能的做到了極致。這樣的殺手鐧，還有什麼可猶豫的呢？

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