“7下8上”更親密——你的老朋友“高爾夫”換新上市了

 四十六年前，一款兩廂車的上市徹底改變了全球很多人的出行生活，至今這款車已經在全球生產了3500萬輛，成為“神車”的代名詞。而且，Ta在中國投產後迅速走紅，至今依然是炙手可熱的產品，擁有眾多中國粉絲，Ta的每次換代都能在中國車市掀起不小的波瀾，Ta就是“高爾夫”......

 自上市至今，高爾夫經過7次換代，每次換代都帶來更多驚喜，而且因為其較實惠的價格迅速進入尋常百姓家，成為中國消費者的老朋友。在中國投產的十餘年間，高爾夫在國內兩廂車市場地位無車能敵，就在11月7日，第八代高爾夫在中國市場正式上市了。

 那麼，這次一汽-大眾賦予全新一代高爾夫哪些精彩呢......

 高爾夫，“7下8上”

 7日，筆者前往東莞參加第八代高爾夫全國上市發佈會，這意味着第七代高爾夫正式告別其在中國市場的六年服役期，由第八代高爾夫正式接替。

 全新一代高爾夫的全稱應該是“數字高爾夫”，總結起來就是這一代高爾夫採用眾多數字化科技配置，用數字“武裝”自己。而且造型上徹底告別了之前平庸的設計，出自大眾MQB Evo平台，是一款“全芯”換代的新車，而非簡單的中期改款。

 一汽-大眾公佈其正式價格，先期上市的四款車型售價為12.98萬到16.58萬元，搭載與上一代相同的1.2T和1.4T 發動機，匹配乾式雙離合變速器，不再提供手動擋，海外版的1.5T發動機暫未在國產版上使用，GTi版本也暫時沒有上市。

 如果把上一代高爾夫比作中規中矩的中年人，那麼第八代數字高爾夫簡直就是才貌雙全的“小鮮肉”，它完全脱掉之前的“中山裝”，換上了時尚運動“潮裝”。

 總而言之其前臉設計大膽、前衞，其尾部造型也很張揚。因為出自大眾MQB Evo平台，所以短前懸、低重心是“高8”的特點，坐進車內也感覺到像是在駕駛跑車。

 內飾以駕駛者為中心設計的沉浸式座艙，樸實的內飾顏色搭配符合其家用轎車的定位，但是“高8”還有個性定製版本，則完全改變平庸造型，向年輕化進發。雙連屏採用偏向主駕的設計；貫穿空調出風口保持了內飾的整體感，讓“高8”更有運動味道。

 更親密，更好開

 出自大眾MQB Evo平台的“高8”，不只是顏值提升，整車駕駛樂趣倍增。

 這次試駕深有體會，轉向機有了很強的運動質感，在Ta身上能找到不少駕駛樂趣。車身穩定性也比上一代上了一大截台階，紮實且細膩。這樣的駕駛風格調教，與車主的關係更加親密了。

 動力上，1.2T和1.4T是中國消費者的熟面孔，匹配乾式雙離合變速器。考慮到中國消費者很少選擇手動擋，所以“高8”索性完全取消手動擋車型。當然，自然吸氣發動機再也不會出現在高爾夫後續車型上了。

 “高8”懸掛調教偏向於舒適，在過減速帶時來自地面的顛簸被懸掛吸收掉，加之良好的隔音降噪處理，讓“高8”乘坐感更加上乘。筆者認為“高8”是一款沒有年齡界限的轎車，喜歡的人無論多大歲數都會成為其忠實粉絲。

 擅長穩重，舒適倍增

 當然，高爾夫從誕生的那天起就是一部家用轎車，所以即便到了現在的第八代，它還是把舒適放在了第一位，前後排乘客的駕乘體感都很好。

 “高8”搭載可實現L2級別輔助駕，當然還不只這些，“高8”還將帶來更多驚喜。

 此次煥新，第八代數字高爾夫在造型、動力、安全、智能等方面實現全面進階，這位陪伴中國消費者十餘年的老朋友突然變得年輕了，配置進一步提升，給消費者更多遐想空間！

 從目前價格看它確實很有競爭力。目前，第八代高爾夫已經達到全國一汽-大眾4S店，消費者可到店試駕、預訂“高8”了。（部分圖片源自網絡）

 邢車博士工作室