科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，不少令人驚歎的“神車”橫空出世。“秋民山戰神”五菱宏光，是當之無愧的車界“當家花旦”。“山路利器”馬自達CX-5，俘獲着無數用户的心。注重改善自身生活水平的今天，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位。接下來要給各位講解的這款傲虎。這日系真良心！車標是國人最愛，原裝進口，一般人就開得起！
傲虎是斯巴魯在國內的主推產品，當下可以説是風頭正盛，通過它奢華尊貴的外形設計，極力滿足買車者以外觀來凸顯氣質的需求，因此，用户對傲虎稱讚有加。隨着收入不斷增加，購車者的購車境界也大幅提高，輪胎樣式、尾燈形狀、進氣格柵的造型，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗。成為萬眾矚目的傲虎，去掉傲虎的奢華尊貴的外形設計，它是否還有吸引購車羣體的優點呢？它在市場上有足夠競爭力嗎？接下來給大家認真剖析這款明星車型——傲虎。
傲虎外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，凹凸有致的造型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。進氣格柵突顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。側面線條設計讓立體感獲得很大加強，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就傲虎十足的安全感。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。中控集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，車門用料做工均有較好的手感，提升傲虎在他人眼中的檔次。毫不誇張地説，內外兼修的傲虎，將“設計之美”詮釋得淋漓盡致。
動力和操控方面，傲虎採用水平對置4缸自然吸氣發動機，可以輸出最大馬力175Ps。因成熟的7擋無級變速變速箱足夠強大，其動力平順性得到進一步提高，另外還有斯巴魯其他方面技藝的加持，讓變速箱與發動機實現完美配合。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，駕駛員得到不錯的駕駛自信。其最大扭矩為235牛米，從零加速至一百碼僅需10秒，比其核心對手本田CRV來説不佔下風。總體上看，傲虎的動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
空間是三口之家重要的需求，傲虎是一款整體規格為5門5座的SUV，空間的特色自然顯而易見。該車擁有4835*1840*1673mm的數據，相較於奔馳GLA、本田CRV、17來看並不處於下風。仰仗其車身高度為1673毫米，身高177cm的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。因為車身寬度有1840毫米，最後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。以2745毫米的軸距來放在傲虎的身上，進一步提高了縱向空間感，從而前後排親戚均有比較充裕的腿部空間。
從舒適方面看，斯巴魯努力將傲虎打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。前輪懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後輪懸掛則裝備雙叉臂式獨立懸掛，行走在不規整路面的時候，減震系統沒有讓人敗興，駕車姿態比較平穩。座椅材質較軟，乘坐較舒服，空調基本無噪音，冷卻效率極高，隔音體系表現傑出，快速行駛也感受不到明顯的噪音。讓駕車者和乘客近距離感受到傲虎的舒適與温馨。
在操控上，傲虎表現着實比較突出，方向盤握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。在懸架的穩定支持下，急速過彎也不會有大幅度的傾斜。總體而言，傲虎在操控方面實力非凡。
油耗方面，傲虎的實測均值油耗為9.0L左右。其中市區路段的表顯油耗為11.7L，而高速油耗更低，實際油耗在7.5L上下。相較於車重、馬力相當的同等級車型來説，優異的油耗表現造就傲虎有較強的市場競爭力。
綜上所述，傲虎之所以可以成為用户首選之一，不僅僅是依靠外觀這一項單一亮點，同時在內飾、動力、操控方面也充滿特點，每一項都能很好地討好購車者需求。相較於SUV的其它車型，傲虎着實具有非常不錯的性價比。各位都怎麼看呢？