與豐田榮放、CR-V、奇駿這一仗，福特如今全指望鋭際了

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大家好，我是福特鋭際的車主陳先生，當時預算20萬左右，身邊的朋友推薦這個級別的常青樹本田CR-V，試駕過後對外觀內飾以及空間都很滿意，只是對這台1.5T高功率發動機心有餘悸，於是看到了福特鋭際，全系2.0T高功率加四驅系統讓我有點心動，最後裸車價18.9萬提了車，落地22萬左右。一些心得體會給大家分享一下。

首先是外觀方面：水滴造型的設計算是福特大膽的嘗試與改變，不容置疑，這是福特鋭際帶給我的最大新鮮感。我覺得最大膽的地方在於用曲面腰線取代以往的凌歷線條設計，這讓鋭際看起來更優雅有韻味。星辰式的中網設計也是目前國內非常流行的樣式，中網的輪廓依舊很獨特 ，所以你不會覺得新造型難以接受。LED大燈造型頗有卡宴的味道，燈組細節很豐富。更多的圓潤線條讓鋭際的風阻控制在較低的水平

側身的輪廓更能顯出鋭際的優雅，低傾角度的A柱配上帶點溜背感的車身線條，穩重中透着瞬動。尾部最顯著的兩個細節是尾燈的燻黑修飾以及保險槓的造型，透露出鋭際硬派的一面。

鋭際的內飾設計走起了簡約時尚的風格，中控台造型更容易讓人接受，雙拼色設計烘托出一些高級氛圍。蒙皮材質加上縫線表飾，原本翼虎上的那種粗獷，在鋭際上基本看不到了。手能摸到的地方多是軟材質包覆。

三大件方面：2.0T發動機，最大功率182kW(248PS)，最大扭矩393N・m油門的設定和動力的響應每日都很爆，60km/h以內的加速感非常強烈，ECO模式下發動機相對文靜些。這台2.0T發動機的啓動非常安靜，而且難以察覺到明顯的抖動，在低轉速巡航狀態下發動機也很安靜。我所熟悉的福特，是不容許你有什麼慵懶想法的，油門的積極響應和明顯的轉向回慣力，都是它的牌氣。

鋭際的正確駕駛方式是粗獷對待，不必刻意拿捏油門的開度，隨心所欲一些，鋭際反而能給你更好的反慣。在擁堵或者慢速行駛的情況下，建議還是採用ECO模式，這樣動力的輸出才更好控制，你不會過於難受。

這台8AT變速箱的換擋速度並不快，但好處是帶來了更高的平順性，低擋位換擋的動力輸出好一些。鋁合金下襬臂帶來的直接好處是提升了懸掛的濾震能力，但是偏軟的設定有些跟不上動力系統的運動節奏。在雙層玻璃的加持下，鋭際的隔音效果很好，再加上底盤了適化調整，整台車開起來少了很多粗糙感。但同時鋭際保留了很多福特原汁原味的東西。應該説這台車在改變和傳承兩方面，做了平衡與取捨。

結語：總的來説，手握18.9萬沒要本田CR-V，卻選了福特鋭際，身邊的一些10年以上駕齡的老司機開過後也表示：你很懂車！最後車友們覺得鋭際這台車怎麼樣？歡迎下方留言評論