全新飛度，自帶熱度，還沒上市已經一大波減配討論了，奇怪的是訂單依然火爆——8月24日，廣本官微發佈第四代飛度訂單突破1萬輛。可見，喜歡的人還是多，但大家一定有個疑問吧？減配實錘不實錘？全新飛度GR9怎麼買不吃虧？8月26日，全新飛度GR9正式上市，6款車型售價區間8.18-10.88萬元。價格塵埃落地，是時候搞清楚這兩個問題了。
本來我預計推薦首選潮跑版的，我預計定價會在8.98-9.18之間，老款在8.88是有一款車型的，而且這個價落地10萬出頭些，碰不着11萬的邊兒，消費者比較好接受。然而現實很打臉，9000元的差價，讓我很猶豫該選潮享版還是潮跑版，因為倆車外觀差異會比較明顯，而後者價格有點突破消費者心理防線，所以，這次只好讓五星推薦空着了。
不過聽説減配很嚴重？音響都沒有了，還能不能買？得實際對比一下才能實錘。
有一説一，全新飛度最低配（潮啓版）確實相較老款低配（CVT舒適版），減了2揚聲器音響系統、USB接口和後雨刷，同時它又增加了：前擋風玻璃隔熱、大燈延時關閉、PM2.5濾芯、一鍵啓動、方向盤四向調節、前排側安全氣囊等6項配置。不否認，增加上去的配置很有，減音響這件事，還是讓人很難接受，難道買個車還不能聽音樂了？這次廣本的調整，有點吃力不討好了。
有一説一，以下是配置表對比出來的結果：
是不是減配，各位自己判斷。
哪個配置值？這次五星推薦空缺本來我預計首推潮跑版，像天窗、車身側包圍、鋁合金輪圈，這幾樣是擺脱“低配車”印象的必備品它都有了，為了自己長達幾年的用車感受，我覺得加幾千元還是值的，雞都買了不差這點醬油。何況選它還有前後貫穿式側氣簾、LED前排閲讀燈、後排安全帶未系提醒這些實用的功能，不管是看起還是用起來，都是最合適襯手的。站在廠商的角度講，這9000元加這麼多東西，算很給力了。然而，對買家來説，現在要在潮享版基礎上加9000元，車價直接上9.58，這就過了10萬元落地的心理防線了。
對飛度來説，往往就是加不起這近1萬元，所以我把首選推薦改為潮享版，代步車該有的價格。它基本的安全裝備齊全，有音響，尾廂擱物板和後雨刷也配上了，達到基本夠用水準，稍讓人覺得不滿意的是這款車型是配鋼輪圈的，至於天窗，真的不要想太多了。給完車價還要購置税保險費，10萬落地的預算必須控制車價。
買運動版還是潮越版？看個人眼緣，個人覺得運動版就萌點，跨界版就粗獷些。潮越起步即高配，説愛它也要有實力，專享的薄荷綠外觀真的清新好看，還有你們心心念唸的魔術座椅和藍牙連接。至於頂配，飛度買頂配的都是有情懷不差錢的，如果你到了這個級別，真的要支持一下。
逐個車型説一下，乞丐版連音響都沒有，買回來每天用車估計會懷疑人生，這款車型適合那些買台車給員工工作代步用的公司，省就完事兒了。個人給自己買，我是勸退的。潮享版如果預算確實不多，可以考慮。潮跑版應該是主推車型了，啥啥都夠用，不急着上牌佔指標的話做個等等黨，10萬出頭落地值得考慮。潮跑Pro是運動版頂配，有LED大燈和智能駕駛輔助固然好，但貴這小1萬分分鐘就是壓死駱駝的幾條稻草，看個人需要選擇。
我買過兩次飛度，第一次是第二代國產飛度GE8，1.5L手動檔豪華版，落地10萬出頭。當時選它，主要是那個時候，落地10萬出頭沒啥好選擇，自主品牌質量穩定性差，雅力士塑料感和配置都不如飛度，嘉年華後排太小了。第二次是第三代國產飛度GK5，1.5L手動檔二手車，朋友的車6萬收。原因還是那個：這個價沒啥好選擇。
飛度就是這樣的一個車型，單看你總不滿意，隔音差、塑料件多、配置少，但當你把預算定下來，你發現其他選擇都沒它好。第四代國產飛度GR9依然是這樣，它的同級對手，POLO指導價9.99-12.39萬元，優惠2萬，其實和飛度指導價差不多，可是空間沒飛度大，動力沒飛度強，還沒有飛度萌；致炫自動檔8.58萬起，價格不低，調性也沒飛度好。
全新飛度外觀萌大家都看到了，不知道你是不是和我一樣更粉運動版？潮越版我實在，還看不太慣。內飾的設計更加合理，儀表台扁平化+Y字形A柱帶來“寬屏”視野，看過真車質感提升明顯，加上跳脱的內飾配色，真是愛了愛了。一慣的空間優勢得到保留，掛在中控上的杯架、雙手套箱、後排摺疊座椅這些都得到保留，甚至潮越版還明顯提升了靜音性能。
這些理由還不夠的話，合資勸退，請下個路口轉左看自主品牌。