長安藍鯨發動機有多厲害？長安憑藉這一系列發動機，實現了逆轉！

長安最近幾年銷量勢頭迅猛，現在年銷量都在上百萬，在10年之前，這都是不敢想象的，而長安之所以發展迅猛，長安藍鯨發動機則起到至關重要的作用，現在這款發動機也被評為“國產最牛”。

長安2.0T藍鯨發動機

長安藍鯨發動機始於中國一項863項目，其目的就是填補中國發動機的空白，該發動機人均研發經驗超過25年，可謂是精英研發團隊錘鍊而成，申請專利達74項，發明專利多達24個，而這次項目的最終成果就是長安2.0T增壓直噴發動機，這款發動機也入選了“中國心”十佳發動機行列，也是唯一一款上榜的2.0T大排量發動機。長安2.0T藍鯨發動機，使用了現階段最為先進的技術，使得發動機的動力和油耗表現較為均衡，同時發動機的耐久性及穩定性在國產車中也是名列前茅的。

由於長安藍鯨2.0T發動機，擁有世界領先的技術，發動機參數優秀，對應的發動機成本也偏高，所以，現在長安將這款2.0T渦輪直噴發動機僅應用於長安CS95上面，而CS95車輛的官方指導價為16.59~21.39萬元之間，足以見得，長安藍鯨發動機雖然優秀，但是隻能在高端車中使用，主要原因還是成本，如果把2.0T藍鯨發動機用到逸動這種車型上，逸動變成了小鋼炮，動力超強，但估計逸動的價格要翻一番，試問，你會為了這一款家用車而掏錢買單嗎？

長安1.4T和1.5T藍鯨發動機

由於2.0T發動機價格太高，只能用於高端車型中，但是這樣的車型畢竟是少數，為了應對大多數消費者需求，長安必然要推出小排量版藍鯨發動機，像現在的長安藍鯨1.4T和1.5T高壓直噴發動機，則是在此基礎上演變而來的。長安1.4T發動機，匹配到逸動、CS35這種緊湊級轎車和SUV當中，基於車輛成本的原因，1.4T發動機所應用的技術也非常有限，像雙渦管、雙循環等技術並沒有使用，但即便如此，長安的1.4T發動機仍然被大多數消費者所鍾愛，可能是長安藍鯨這個噱頭太響亮了。

長安為了開發中端車型，像長安CS75等，開始開發1.5T藍鯨發動機，這款發動機在英國伯明翰動力研發中心的支持下，採用美國博格華納全新渦輪增壓技術，採用雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓，RFF和HLA氣門驅動等全球領先技術，這款發動機具有非常優秀的排放性能，最大扭矩達到了300Nm，最大功率為132kw，堪稱是同級別最強，並且藍鯨NE1.5T發動機的熱效率達到了40%，創造了直噴增壓發動機的記錄。

長城現在暢銷的車型，基本上都被1.4T、1.5T和2.0T這三款發動機所覆蓋，覆蓋率幾乎達到了90%，但是長安無法將這三款發動機應用到所有的車型上，畢竟長安的汽車覆蓋面太廣，有高端的CS95車型，也有低端的長安奔奔，長安奔奔號稱是迷你版代步車，車型非常小，價格超低，現在長安已經將這款車改造為EV車輛，滿足於中老年人代步需求；長安悦翔乃是緊湊級入門型轎車，指導價5萬左右，該車輛主打性價比，匹配1.4T的發動機必然會讓其失去性價比優勢。

在長安藍鯨發動機的帶動下，最近兩年，長安銷量勢頭迅猛，像長安逸動月銷量都突破2萬，長安CS75的銷量也是穩定在SUV榜單TOP3，嚐到高端發動機所帶來的福利效應，估計長安會進一步完善發動機類型，進一步擴大藍鯨發動機在各個車型中的應用，提升產品競爭力。

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