理想發佈L8、L7兩款新車 能否延續理想ONE輝煌？

北京日報客户端 | 記者 趙語涵

在宣佈將停產理想ONE，以L8車型替代後，理想汽車的這一新車型就廣受市場關注。9月30日，這款新車終於揭開神秘面紗。

理想L8

9月30日下午，理想汽車發佈了L8新車型，該車型分為L8 Pro和L8 Max兩個版本，售價分別為35.98萬元和39.98萬元。不僅如此，理想還同時發佈了5座SUV新車型——L7，同樣分為Pro、Max兩款，售價分別為33.98萬元和37.98萬元。

作為理想ONE的繼任者，L8繼續瞄準家庭用户，為6座版大型SUV。配置方面，車輛採用了理想汽車自研的增程電動和底盤系統，並標配理想魔毯空氣懸架；CLTC綜合續航里程達到1315公里，WLTC綜合續航里程達到1100公里；動力方面，5.5秒實現時速0至100公里加速。

理想L7

L7則是理想首次推出的5座SUV車型，理想方面表示L7是為了滿足更多細分家庭用户需求，L7的車輛配置與L8相似，車型尺寸上也相差不大。兩款車型，L8預計10月展車可到店，11月開啓交付；L7預計明年2月開始交付。

隨着L8、L7車型的推出，理想ONE將停產。作為幫助理想打響名氣的第一款車，理想ONE堪稱爆款產品，在過去的幾年裏，幫助理想汽車僅依靠這一款車型實現銷量不斷攀升，直至實現月銷過萬的好成績。不過8月以來，隨着新車型L9的推出，理想ONE銷量出現大幅下跌，即將停產消息曝出以及降價兩萬元后，還遭遇了剛買車的車主維權，對理想品牌形成了一定負面影響。如今，L8、L7兩款新車型作為理想ONE的繼任者，能否延續其銷量輝煌，有待市場驗證。

此外，理想的另一個隱憂是，至今尚未推出一款純電車型。在乘聯會秘書長崔東樹看來，增程式等插電混動車型近兩年銷量走高，具有一定的市場熱度。但從長遠來看，不可否認混動車型仍是一款過渡產品，純電將是新能源汽車發展的大勢所趨。因此，理想汽車何時推出純電產品，能否與已經在純電賽道上先發的特斯拉、蔚來、小鵬等競爭，也一直是大眾對理想發展前景的關注點。