近日寶馬集團表示，首款採用M混合動力驅動系統的BMW XM已經完成了研發的最後調試，已經做好量產準備，即將於2022年12月在美國斯帕坦堡工廠投產。
全新BMW XM搭載了一個由V8發動機與高性能電機組合而成的混合動力系統，同時首次應用了一套專為混合動力使用的M xDrive智能全輪驅動系統，可使車輛牽引力和扭矩進行無損耗分配，主動式M後橋差速器則確保了強大的動力能以最高效的方式傳遞至車輪上。在WLTP工況下，BMW XM的純電續航里程為80km。
底盤方面，BMW XM採用了50:50前後軸重力分配結構和專業型自適應M運動懸架，能夠兼顧駕乘舒適性和操控樂趣。另外新車還配備了額外的主動防側傾裝置，車輛可以減少由於一側路面不平而產生的顛簸，並主動調整對側的車身高度；而整體主動轉向系統則可以提升車輛的操控靈活性、以及轉彎或變道時的穩定性。
在制動性能上，BMW XM配備專屬定製M制動系統、最新一代的集成制動系統、以及大尺寸的M輕合金輪轂，保證車輛既能夠“點到為止”，同時也不會給車內人員帶來不適。
為了體現真實公共道路上的路況，BMW XM的開發和測試工程師建立了一個包含多樣路線的複雜測試環境，讓BMW XM得到了詳盡測試，並根據測試結果進行優化調整。
對於測試結果，寶馬錶示BMW XM即使在高強度的動態測試中，也能將車輛性能和駕乘舒適性達到平衡狀態。此外研發工程師在預生產車型上準確記錄了懸架系統在車轍、顛簸或泥濘路段的反應，以及對車輛突然改變方向、自發改變車道或下坡路段急剎車時的工作狀態，並在此基礎上進行調校。這些微調將確保BMW XM的驅動系統、以及所有懸架部件和控制系統構成一個完美協調的整體。
根據計劃，寶馬集團在2022年內實現量產和試生產的純電動車型將達15款，覆蓋約90%的各類豪華車細分市場。到2025年底，寶馬集團預計將在全球累計交付200萬輛純電動車，而在中國市場銷售的每四輛新車中就有一輛是純電動車型。
此外寶馬還表示，BMW“新世代”車型將於2024年開始試生產，並於2025年推向市場。到2030年，寶馬集團計劃在全球累積交付1,000萬輛純電動車。