想要成為這條街最靚的仔，就一定要與眾不同，人是這樣，車亦是如此。這幾年在汽車圈，有兩種東西非常流行，一個是微型車，另一個是新能源。就在最近，百年汽車品牌雪鐵龍將這兩個當下最火的元素聯繫了起來，發佈了旗下AMI全電動汽車。
新車的前身是雪鐵龍AMI ONE概念車，這是一款微型純電動汽車，與此同時，AMI更是一款不尋常的純電動汽車。那麼問題來了，為什麼説AMI不尋常呢？只是因為它很迷你嗎？當然不是，根據官方透露的信息，由於AMI在歐洲被劃定為輕型四輪車，所以根據歐盟的相關法律法規，如果你年滿16週歲，不需要駕照就可以駕駛它，是不是夠另類。
當然，這還不是AMI的全部新鮮之處，諸如長期租賃政策、方便的充電選擇以及個性化的定製服務等，都是它的與眾不同。
未來 原來很近
還記得科幻片中我們看到的那些汽車都是什麼樣子嗎？當我第一眼看到雪鐵龍AMI的時候，真的有一種穿越的感覺。眾所周知，法國車就像法國人一樣，擅長書寫浪漫，通過前衞和大膽的設計，總能讓你記住它，今天的AMI相比之前的那些法國車，要加一個“更”字。
也許你講過勞斯萊斯上的對開門，可能你也見過邁凱倫的蝴蝶門、SLS的鷗翼門和蘭博基尼的剪刀門，但是像AMI這種“不統一”式的開門方式，你見過嗎？也許你會説這只是一個噱頭，的確它的實際作用並不會很大，但也就是這種大膽的創新，給原本同質化嚴重的現代汽車，增添了一絲新鮮感。
其實現在這種兩座微型車市面上也有很多，其中最具代表性的就是Smart，看看滿大街的小姐姐駕駛着Smart去參加閨蜜的聚會，不用我説，你就能想到它是成功的。在我看來，Smart可愛的外表只是一方面，它的小巧方便才是殺手鐧。我們再把目光轉回到AMI，用100%的純電動取代了傳統的燃油發動機，這是未來的趨勢，這在未來一定會更加方便。
既然是微型車，城市中的停車難，擁堵車流中的併線難，在AMI面前都是不事。相信你此時最想了解的就是它的車身尺寸，AMI的長寬高分別為2410/1390/1520mm，轉彎直徑僅為7.2m。
如果説外觀決定了第一印象的話，那麼AMI的外觀設計很成功。可能這種大膽和超前獲得點讚的同時，也會迎來很多質疑的聲音，但這些都再正常不過了，仁者見仁智者見智，美與醜並沒有一個明確的界限。
“小”不代表真的“小”
AMI的車身長度只相當於半個B級車的長度，那內部空間會不會非常壓抑？相信很多人有着和我一樣的擔心。AMI通過對內部結構的合理優化，達到了“外小內不小”的目的。此外，為了增加舒適性，新車還配備了內部加熱的功能，用以應對寒冷的天氣。
不知道從什麼時候開始，國內消費者開始熱衷於天窗這個配置。為了增加採光的區域，AMI配備了很大的玻璃區域，加上標配的全景天窗，使得車內的採光非常好，而且也一定的程度的改善了視野，並且增加了車內的空間感，使車內的空間不會顯得很侷促。與此同時，為了表示對雪鐵龍經典車型的敬意，AMI的側窗可手動向上傾斜打開。
AMI的主駕駛座椅是可以進行滑動調節的，副駕駛則是固定式的座椅。與此同時，車內的儲物空間也很豐富，除了副駕腳部空間的儲物凹槽外，設計師還在AMI的後部設立了另一個儲物區域。
車水馬龍 閒庭信步
作為一款不需要駕照的全電動車，AMI的主戰場就是城市中的車水馬龍。AMI配備了一台最大輸出功率為6kW的電動機，電池組的容量為5.5kWh，續航里程為70km。此外，AMI的含電池的總重量僅為485kg，用220V電源給車輛充滿電僅需要3個小時。
各種貼心方案任你選擇
其實你可以簡單的理解為，AMI是一款公共交通的替代品。目前，AMI在法國將於3月30日開啓預定，之後會推廣至意大利、比利時、葡萄牙和德國等地。計劃於6月在法國進行首批產品交付。預計AMI在法國本土的起售價約為6000歐元。與此同時，AMI還提供了長期租賃服務，最長期限為48個月，只需要首付2644歐元，月租費用為19.99歐元。據悉，AMI汽車共享服務將於春季在巴黎啓動，車身將帶有“Free2Move”徽標。
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