思域是本田在全球最重要的單一車款，日前第十一代的思域官圖全球首發，需要提醒一點的就是，本田原廠這次發表的原型車意味着它並不是最終的量產版本，因此外型上日後可能會有些許出入，但可以肯定的是，它的外觀差異不會太大。
本田表示全新的思域預計將會在明年春季的時候正式上市，也就是距離現在不遠了。除了有一般的三席版本外，原廠依舊會為它推出掀背（Hatchback）版本，而且還會有性能版的思域 Si和思域 Type R面世。
第十一代的全新思域從內到外都經過了全新的設計，與目前第十代的思域截然不同，它的車身設計明顯可以看出有許多第十代雅閣的影子，車頭完全取消了家族式的本田Solid Wing鍍鉻水箱護罩設計，頭燈組的日行燈也從原本的兩側改為位處上緣的位置。
它的頭燈組依然採用矩陣式的設計，並沒有透視鏡，這也似乎成為了本田家族頭燈組的標誌性設計之一。車側部分，它明顯比這一代的思域來得更加保守，但C柱依然保留了一些類似Fastback的設計方式，所以它還是保留了一些運動化的感覺，至於車尾部份則取消了第十代著名的“蝦鉗”尾燈設計，改用全新的橫式LED尾燈組。
內飾部份也和這一代完全不一樣，它的中控台設計如今變得更加簡潔，而且也擁有更少的實體按鈕，冷氣出風口被完全整合在中控台的飾板內，中間有一個站立式的9寸觸屏式大屏，而空調系統的控制方式則繼續採用旋鈕式設計，本田曾表示空調系統要回歸傳統按鈕設計，所以不會再有類似之前傑德和謳歌的觸摸式面板。
空調系統旋鈕的下方擁有一個面積相當大的儲物空間，而且附有一個掀開式的面板設計，這一點和雅閣相當類似，也保證了新車依然有許多的儲物空間，儀表板也一樣採用液晶的設計，但其顯示方式明顯更偏向傳統儀表板的雙圓式設計。
在安全配備的部份，全新的思域將會搭載改良後的Honda Sensing駕駛輔助配套，而且它的車身結構也會採用本田最新的ACE技術打造，讓它的車身主結構的鋼性表現更好，在遭遇撞擊時能更好的保護車內的乘客和司機，同時也能提供更好的操控和車身動態。
動力方面，不排除它會繼續沿用現有的1.5T渦輪增壓發動機，變速箱也很大可能會繼續是本田自家的CVT無級變速箱。
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