2021年1月8日，江淮汽車發佈2020年12月產、銷數據，2020年12月江淮汽車銷量為36629輛，同比增長6.30%。2020年全年銷量為453361輛，僅完成年度銷量目標45-50萬輛底線，同比增長7.63%。2021年度江汽集團產銷計劃為：產銷各類整車及底盤約50萬輛。
從細分車型來看，江淮商用車2020年12月銷量為20333輛，同比下滑6.69%；全年累計銷量為297787輛，同比增長15.03%，商用車全年呈現上揚趨勢。
其中，輕型貨車2020年累計銷售213214輛，同比增長10.58%，輕型貨車是江淮商用車主銷車型，佔商用車總銷量71.6%受益於國六排量切換，高端轎卡愷達、中卡德沃斯全面推廣。重型貨車2020年累計銷售54090輛，同比增長41.88%，佔商用車銷量18.16%，繼續保持高速擴張態勢。客車、非完整車輛下滑非常明顯。
乘用車方面，12月份江淮乘用車銷售16296輛，同比增長28.65%，乘用車因為前幾年下滑，基數比較小，但復甦跡象明顯，已連續五個月正增長。全年總銷量為155574輛，同比下滑4.19%，江淮汽車商興乘弱的局面顯現。
其中，SUV是乘用車最暢銷車型，當月銷量達12859輛，同比大幅增長了186.65%。SUV全年累計銷售89064輛，同比增加2.58%，年度銷量順利轉正。江淮今年推出多款SUV車型，思皓系列輪番上陣，勝在數量多。江淮汽車將在2021年內推出兩款全新SUV車型，分別定名為嘉悦X5以及嘉悦X6，繼續加碼SUV車型。
MPV車型12月銷量為1360輛，下滑19.43%，年度總銷量為31746輛，同比下滑15.49%。去年廣州車展上，江淮汽車首次以"江汽"的名義參展，並對旗下品牌進行重新梳理，"瑞風"正式成為江汽集團旗下獨立汽車品牌，重新聚焦商務車，發佈全新獨立品牌標識，瑞風L6 MAX上市。針對中國MPV市場"新趨勢"重點佈局，衍生出M+L系的全新產品體系，實現對不同細分市場需求的精準滿足。次月，被寄予厚望江淮MPV，以兩位數下滑打臉。
基本轎車12月銷量為2077輛，同比下滑68.01%，全年銷量為34764輛，同比下滑8.48%。江淮轎車幾乎沒有能拿得出手車型，在2019年11月終於憋出來了一款自以為車界"王牌"江淮嘉悦A5。上市首月銷量為1699輛，12月銷量突破6000輛。2020年，銷量一路下滑。去年10月，嘉悦A5開始懸掛思皓汽車LOGO，並更名為思皓A5，截止11月份，銷量只有2321輛，換思皓標並未提升車型銷量。
值得一提的是，江淮新能源12月銷量為7287輛，同比154.52%；全年總銷量為49835輛，同比下滑14.12%，隨着大眾將江淮大眾收入囊中，江淮新能源汽車更加舉步維艱。
據瞭解，江淮新能源起步於2002年，已形成了成熟的技術體系和完善的生產線。其已係統掌握電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術，以及能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術，有iEVS4、iEVA60、iC5等車型，但是沒有一款暢銷車型。
除了商用車，江淮汽車在SUV、MPV、轎車系列都是積重難返，長此以往將倒逼回到商用車時代。江淮寄希望於全新一代乘用車平台JE-GS，能覆蓋從A0級到B級SUV、轎車和MPV等不同車型，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力，首款車型嘉悦A5已經泯然眾車已。
凡是過往，皆為序章；所有未來，皆是可期。
江淮不再，唯見大眾。