眾所周知，國人對SUV的熱衷程度不需要多説，SUV的大尺寸、大空間是很多人選擇SUV的主要原因。也正因為這樣的消費需求，所以車市中才會出現越來越多的SUV，比如在8月底，大家熟悉的上汽通用五菱，就又推出了一款全新SUV，即五菱星辰混動版。需要注意的是，這款車也是五菱旗下的第一款混動車型，可以被視為五菱進軍混動市場的第一步。
五菱星辰混動版目前只有兩款配置可選，定價區間9.98萬-10.98萬。不過這款車型畢竟是五菱進軍混動市場的第一款產品，很多人更好奇的還是這款車的產品力如何。所以接下來讓我們直入正題，通過解讀這款車在外觀、內飾、尺寸空間、動力性能等多個層面的表現，來看看這款車賣10萬多到底貴不貴。
從命名方式上或許已經有人發現了，五菱星辰混動版其實是基於五菱星辰燃油版打造而來的一款車型，所以在外觀設計上，這款車的設計語言其實和五菱星辰燃油版基本保持一致。在前臉可以看到五菱銀標家族式的翼動美學設計，前格柵的尺寸並不算大，內部的中網選擇上下分層設計，選擇尺寸不同的鍍鉻長條來填充，構建類似於羽翼的視覺效果。側面同樣有雙色車身，並且新增了全新極地冰藍車色，尾部也增加了HEV尾標，和燃油版車型做出區分。
車身尺寸方面，這款車的三圍數據分別是4594/1820/1740mm，軸距是2750mm。這樣的三圍尺寸在緊湊型SUV中優勢並不大，比如第三代哈弗H6的車長就達到4653/4683mm，但星辰混動版在軸距方面，卻比第三代哈弗H6長12mm。身高170cm的體驗者坐進車內，後排腿部空間超過2拳，且第二排地台選擇純平設計，後排座椅也支持靠背角度調節和放倒。需要注意的是，燃油版車型在後排座椅放倒之後，後備廂的縱深長度達到1840mm，混動版車型的後備廂容積應該和燃油版表現一致，相當於後排放倒可當牀用。
座艙內部的設計變化同樣不大，中控台正中間位置是懸浮式的多媒體屏幕，往下能看到貫穿式設計的空調出風口，再往下則是類似於飛機撥片的實體按鍵。擋把的造型做出了調整，換裝了五菱凱捷280T車型上的小巧樣式擋把，用户還可以額外選裝水晶擋把。高配車型還提供有Ling OS靈犀系統，支持語音控制車內的空調、天窗，也可以用手機APP遠程開空調，入門車型則需要選裝。
動力方面，五菱星辰混動版搭載了一套以2.0L發動機為核心的混動系統，採用P1+P3串並聯方案，這種方案和市場中的大多數混動方案是比較接近的。這套動力可以根據不同的駕駛場景來切換車輛的驅動模式，在中低速場景下車輛是電動機驅動，高速場景下才是發動機直驅，這種設計是為了充分利用電動機、發動機的高效率區間。在這套動力的加持下，五菱星辰混動版的城市工況油耗只有4.6L/100km。
至於性能表現，這款車搭載的驅動電機有320牛·米的最大扭矩，加上大功率放電電池，可以做到彈射起步和7.8秒破百。由此可見，五菱星辰混動版的整體實力並不算差，當然我們也得知道，這款車並非十全十美，比如受限於本身的定價，這款車沒有提供L2級自動駕駛，高配車型也只有定速巡航。但結合價格來看，這款車也有一定的性價比，能算是10萬級車型的首選之一了。