説起合資品牌,此時在大家腦海裏會浮現出兩大領域,分別是熱門“合資領域”和“冷門合資”領域,雖然在一定意義上它們的差距不是很大,但在國內消費者心中的重量,真的是差距懸殊。像國內的本田、豐田、日產、大眾在國內銷量非常高,遠不是國內福特、雪鐵龍、標緻、雪佛蘭等車企能媲美的,但因為生活水平的提高,部分消費者在買車的時候,就對車標也產生了很大的追求,都想着花低價錢去買一台帶豪華車標的車型,可是他們不知道的是二手車行業的水非常深,等被騙幾次之後,它們會發現自己修車的錢已經購買一台新車了。
在這裏我要提醒你:如果你們真的特別在乎車標的話,就可以把視角放在國內二線豪車車型身上,像國內的凱迪拉克、雷克薩斯、林肯、沃爾沃等二線豪車在國內的價格非常香,不管是在綜合配置、舒適感、科技感、動力引擎方面,它們的表現都完全可以媲美同級別一線豪車,而今天我和大家説的主角航海家可是屬於世界級的高端品牌,在全球已經有接近百年曆史,該家族主打的就是車內的舒適性,也是某國家的總統座駕,大家可以腦補出來它的綜合實力究竟有多麼強大。
因為其它車企在國內“國產化”的問題,導致BBA豪車在銷量方面也有了明顯的減退,我想它們銷量減退也是有理由的,像國內30萬的奔馳GLB採用1.3T可是低頻引擎、需要加錢才能買到1.3T的高頻版本,最終在到手價格方面已經可以買到其它豪華中型SUV了,而今天的主角“航海家”在國內國產化之後,終於在3月20多號在國內上市了,這一次它在國內主要就是為了搶國內BBA的飯碗。畢竟在定價方面,航海家的指導價格為32.88萬元-47.88萬元之間,而同級別的BBA基本都在40萬以上,這轉眼間就為你省下近8萬塊,有這樣親民的價格和高端的配置,你還會選擇BBA嗎?航海傢俱體的優勢方面,就讓我們一起往下看。
我們大家也知道,現在年輕消費者對新車的外觀、內飾要求非常高,如果航海家在靜態效果方面沒有讓我們消費者滿意的話,它在國內會很難成功。但其毫無疑問的是航海家前臉看起來非常年輕化,採用的也是國外版本的設計語言,整體在輪廓方面差距不大,整體造型方面還有銀色密網一點點包裹着,遠處看起來給大家一種非常耐看的感覺。而車身兩側我們還可以看到矩陣式LED大燈組,上下還作出了銀色飾條包裹着,下方還專門作出了深色扁平化凹面設計,整個前臉給大家構造出一種強烈的運動化氣息。這樣的靜態效果在國內完全是要和同級別的BBA豪車搶飯碗,關鍵是該車型開出去有車標的影像,在回頭率效果方面也不會很低。
來到車身側面,我們等打開車門之後,會被整車的內飾所吸引,整個內部和國外版本差距懸殊,中控方面直接改裝成為了懸浮式,同時整個中控台的包裹性也比較厚道,細節度方面還有着高級皮質、航空鋁飾條、以及Alcantara反毛材質車頂組合拼接,同時在內飾風格方面還有着“翱翔新境”內飾主題,使整車在科技感、時尚感方面一下子就上去了。
車內最高還有着7色氣氛燈,在夜晚的時候和12.8英寸超大高清觸控屏、12.3英寸全數字儀表盤組合,使整車在炫酷效果方面完全不輸於同級別的奔馳GLC,同時中控方面還有着SYNC+智行互聯繫統,內部還藴含了4000萬海量娛樂信息,以及超過70種的AI語音交互功能,不管是在什麼場景下,都可以通過語音來自由掌控,比如導航到什麼地方、訂酒店、訂外賣、看電影、在線聽歌等等,都可以很輕鬆的實現。加上整車還配備了Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統、方向盤換擋、車內防夾手、自動泊車入位、FCW前方碰撞預警、ESA緊急避讓轉向輔助、21英寸渦輪扇翼式輪轂、19揚聲器RevelUltimaTM頂級音響系統等,使整車在科技感、舒適感方面都不遜色於同級別的BBA。
在動力效果方面,航海家一共有着2.0T、2.7T兩個版本,前者最好可以爆出245Ps和390N.m,後者是V6引擎,直接可以爆出322Ps和500N.m,匹配上8檔手自動一體,使其拖着2噸多的車型最快可以實現6.4秒破百,説實話這樣的動力效果真的要比寶馬X3、奔馳GLC的頂配版本還要快,它們頂配版本破百分別是6.8秒、6.9秒,這樣對比下來破百差距是在0.4秒、0.5秒之間。而在這一套強大的動力引擎之下,使其在綜合油耗方面控制在8.1L—9.6L之間,即便是豪華中型SUV,在燃油編號方面也只需要加92號汽油就可以了。再輔助於CCD自適應懸掛系統,使整車在舒適感方面的表現非常不錯,比較符合國內年輕消費者對車內舒適感的需求。
論知名度,目前航海家自身的表現真心不錯,在全球也是知名的豪華車企,只是在國內國產化得比較晚,使其在2020年的之後才做出了國產化,如今冒險家在國內銷量還不錯,而航海家在國內上市之後,具體能不能翻起來靜態海浪,還需要等後來看銷量我們才能推斷出來,反正依照航海家自身的誠意和產品力優勢,我感覺它在國內成功的概率真的很大,具體就讓我們拭目以待吧。