新款天籟和大眾邁騰差距有多大？內行人：對比後就知道差距明顯

前言：日產天籟和大眾邁騰差距有多大？內行人：對比後就知道差距明顯！

目前的汽車市場拋開火熱的SUV不説，競爭最為激烈的是在中型車市場，尤其是20萬元左右的這一個級別，而在銷量的前幾名分別是日系三強和德系的雙雄，我們可以把它分為兩個派系，分別是德系和日系，這次我們就請來了分別是一汽大眾的邁騰車主和日產的全新天籟車主。看看這兩台車到底哪一台車更受大家的歡迎？

對比的兩台車都是2.0T的車型，可以説一場是創新與傳承的對決，從外觀來看，邁騰很顯然是屬於傳承的那一類。它整體是採用了大眾的家族式的風格設計，而且扁平的車頭也降低了視覺上的重心。即使現在是剛剛進行了改款，整體上也是沒有太大的變化，和帕薩特一樣，整體上都是呈現了一個偏向於商務的氣質。

而天籟在18年底進行了改款，一改之前略顯臃腫的身材，沿用了美系天籟的外觀，整體運用了犀利的線條和平直的造型。當然還有V型的家族式的前臉，整體風格偏向於年輕運動。它的設計方向與雅閣和凱美瑞也是基本相同，基本上是在毫釐之差。

從側面來看，邁騰的亮條是比較明顯的，而且説整體是呈現了一個渾圓的設計。而到了天籟上邊，除了犀利的線條，你會主要是被溜背式的車頂，以及營造的懸浮效果所吸引。看完他兩個的車身側面，你會覺得邁騰比天籟厚重，實際上它兩個的車身重量都超過了1.5噸，但是天籟要比邁騰重上將近25公斤，反而是日系車更重，有點出乎意料。尾部的對比當下立判天籟採用了一個較多的平直的線條，而且對尾部的排氣做了一個非常低調的隱藏式處理。

內飾方面：兩台車的做工以及用料都已經達到了相當高的水準，首先是邁騰依舊是延續了大眾家族式的設計，中間的這塊表以及木紋的裝飾都是代表了商務的屬性。要説略微前衞一點的，應該是中間連貫式的空調的出風口

而天籟的內飾相比它的外觀設計顯得就不是那麼過於的驚豔，而且它中間的懸浮式的屏幕現在已經被許多的廠家運用到了極致，但是他的車機許多人吐槽説功能不是十分的全面。不過內飾顯得比較温馨。對比後排空間邁騰可以説是非常誇張。

談駕駛感受之前，先來説一下這兩台車的動力總成的分配，邁騰搭載的是EA888的2.0T發動機，而天籟也是2.0T的發動機，而且有可變壓縮比的黑科技，然後是252的馬力，380的扭矩，搭配的是CVT變速箱，而邁騰是7速的雙離合。大眾邁騰開起來比較容易上手，而天籟的動力的據雖然非常的牛，但是因為CVT的原因，在起步的時候，你需要深踩一點油門，等到車動起來之後就會變得比較靈敏。

雖然天籟以舒適著稱，但是高配車型這套輪轂的原因，車內的振動非常的明顯，而且噪音非常的大，所以它是轉變為了一個偏向於運動的方向。但是説實話你開完天籟之後，再換到邁騰上，雙離合那種頓挫或闖動的感覺，就會比你沒有開CVT變速箱之前能夠覺察的更加的明顯。

結語

總的來説日產天籟和大眾邁騰差距有多大？從以上的對比來看，代表傳承的邁騰始終有着一個平穩的商務屬性，而改款的天籟彷彿忘記了自己的定位。拋棄了舒適向年輕與運動方向靠攏。但是這次的創新並沒有帶來太多的收穫。對比兩台車的銷量來看，邁騰達到了17萬台，而天籟這兩年的銷量始終徘徊在10萬輛左右。從以上來看，還是國人更喜歡邁騰一些。對此車友們怎麼看？歡迎下方留言評論