我現在深深懷疑，賈躍亭賈老闆選錯跑道了。如果他沒有孤注一擲去造車，而是繼續經營樂視影業，現在恐怕早就名揚好萊塢了。
為啥呢？因為自從他2017年“潤”去美國造車，五年多過去了，車是沒造出來，但是圍繞造車展開的宮鬥劇，卻是一季比一季精彩，好萊塢編劇都自愧不如。
這不最新的劇情是，法拉第未來董事會奪權大戰結束，老賈奪回大權，公司又融到1億美元，但是今年車還是無法量產。
這種感覺太奇妙了，就是你以為他出走美國是去造車的，實際上他也確實是去造車的，但是除了車沒造出來，其他的事沒少幹。
董事會奪權大戰
今年寫法拉第未來的次數不多，為了防止大家遺忘重要劇情，我先簡單幫你們回顧一下哈。
2016年，樂視網爆雷了，2017年賈老闆就出走美國繼續造車去了，至今未歸。他打造的首款車FF91呢，當年驚豔亮相後，就一直等待大規模量產。
但是賈老闆缺錢，2018年他等來了許家印的恆大，但是後來倆人鬧掰了。後來賈老闆又差點搞來了珠海國資的20億元戰略投資，但是都是無疾而終。
賈老闆不死心，繼續籌錢，終於在2021年7月，通過借殼上市的方式登陸納斯達克，融了10億美元，並且宣稱一年後FF91就能量產。
但是進入2022年，不但車沒造出來，公司股價還一落千丈。員工們認為，公司走下坡路主要是董事會主席、執行董事長Susan Swenson鬧得。
因為她的各種疏忽、瀆職、違反盡職義務、不當行為、錯誤行為、不當得利，讓公司聲譽嚴重受損、預算超支、成本失控，FF91交付持續延遲。
8月底，法拉第未來的員工代表發出了請願書，要求董事會解除Susan Swenson的執行董事長和董事會主席兩大職務，並召開股東大會，罷免其董事職務。
代表賈老闆的法拉弟未來的第一大股東FF Top也向美國SEC遞交委託書，而後向法院提起訴訟，要求解聘Susan Swenson以及董事Brian Krolicki。
法拉弟未來的管理層也公開表示，公司為FF91募資的努力受到了完全沒有根據的錯誤信息影響，某些董事為了個人利益，密謀將公司推入不必要的破產，管理層甚至面臨了死亡威脅。
嗯……反正就是一個造車項目已經往刑偵劇方向發展了，眼瞅着就要出人命了。好在經過了一系列的請願、訴訟和多方博弈後，董事會與股東的內鬥在9月26日塵埃落定了。
法拉第未來當天宣佈，已經就治理分歧和第一大股東FF Top達成全面解決方案，上面提到的那倆董事走人了，代表賈躍亭的FF Top奪回治理權。
而且在賈老闆與法拉第未來合夥人團隊的推薦介紹下，公司將獲得來自Daguan和ATW超過一億美元融資。
許久不露面的賈老闆都激動的發微博稱，撥亂反正、重回正軌，這是FF（法拉弟未來）又一個重大拐點！
哎等等，車呢？
這麼精彩的奪權大戰，以賈老闆大獲全勝結局，是不是讓人看了心潮澎湃？但是我們好像忽略了什麼小問題……
不對，咱不是去美國造車的嗎？車呢？説好的今年第三或第四季度量產呢？
嗯對此法拉第未來官方表示，今年呢FF91是無法交付啦，但是我們還全力以赴着呢，一邊繼續出去搞錢，另一邊準備裁員來減少開支。
但是搞錢哪是這麼容易的事啊。根據法拉第未來第二季度財報，公司累計淨虧損已達32億美元，截至6月底賬上的現金和等價物只有1.22億美元。
之前賈老闆預計再來3個億美金就能啓動量產，現在剛融到1個億，這1個億也就夠公司再耗一陣子，估計能過完聖誕節吧。
而且在股票市場，法拉第未來處境也很危險，上市時每股14美元，跌到現在已經不足1美元了，這是啥概念，股價長期不足1美元就得退市了。
反正作為美劇愛好者，我的智商已經無法預測下一步賈老闆還能怎麼搞了。