本文轉自：人民日報客户端
常碧羅 吳宇
黨的二十大報告提出加快建設交通強國。中央經濟工作會議要求加快實施“十四五”重大工程，加強區域間基礎設施聯通。作為國家戰略性、先導性、關鍵性的重大基礎設施，鐵路建設投資大、產業鏈長、帶動效應強，加快建設樞紐幹線鐵路，有助於川渝黔實現經濟循環流轉和產業關聯貫通、對加快推進中國式現代化建設具有重要作用。
6月13日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今年1至5月份，川渝黔10條在建鐵路幹線完成固定資產投資220.5億元，其中四川省境內在建川青鐵路、成宜高鐵、成達萬高鐵、成渝中線、渝昆高鐵、西渝高鐵等6條鐵路幹線，完成投資96.3億元、比上年同期增長7.4%。重慶市境內在建渝昆高鐵、西渝高鐵、新渝萬高鐵、渝湘高鐵重黔段、成渝中線、成達萬高鐵等6條鐵路幹線，完成投資82.6億元、比上年同期增長31.7%。貴州省境內在建貴南高鐵、盤興高鐵等2條鐵路幹線，完成投資41.6億元、比上年同期增長61.2%，鐵路投資對全省投資帶動作用明顯。
據瞭解，今年二季度以來，成都局集團公司加快構建現代化鐵路基礎設施體系，一批重點建設項目取得新進展。
在成達萬高鐵站前7標工程的建設現場，56個點位實現了同時施工。據中鐵十二局成達萬高鐵指揮部總工程師楊華介紹，從去年11月開工以來，項目日均投入各類機械設備約300台（套）、人力2000餘人，目前，工程已開挖隧道超過1.65公里，橋樑、路基、隧道完成佔比已超標段總投資的16.8%。今年，川青鐵路即將開通，在建設現場，中鐵八局200餘名施工人員分兩班制進行24小時作業，全力確保軌道精搗及路容整理施工，兑現全線“軌通”目標。目前，青白江至鎮江關段已完成軌道精調精搗工程量的80%。成宜高鐵建設現場，中鐵十四局成宜高鐵指揮部總工程師牟君華介紹，隨着近日成都東站站改及鋪軌工程施工推進，現已進入開通前的最後衝刺階段，橋樑、路基、隧道、鋪軌工程及其他附屬工程完成佔比已達標段總投資 97.4%。同時，渝湘高鐵重黔段已進入四電工程階段、貴南高鐵進入全線拉通試驗階段。
近年來，成都局集團公司按照設計、監理、施工、建設、運營“五位一體”質量安全管理模式打造精品工程；緊盯高風險工點施工管理，針對超前地質預報、方案設計實施、作業標準執行等加大檢查督促力度。
據介紹，隨着推進成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展、西部陸海新通道等重大戰略的鐵路項目落實落地，西南鐵路現代化步伐進一步加快。預計“十四五”期間，成都局集團公司管內將建成20餘個項目，新增鐵路營業里程超過2700公里，其中新增高鐵營業里程約1800公里，管內鐵路營業里程將超過1.35萬公里。川渝黔路網結構將進一步完善，西南鐵路網規模和質量將實現提升。
2023年，四川省、重慶市、貴州省鐵路建設任務依然繁重，川青鐵路、成宜高鐵、貴南高鐵將按期建成通車。成渝中線工程、渝昆高鐵工程、成達萬高鐵工程、成都站改造工程、西渝高鐵工程、盤興高鐵工程等項目重難點工程施組工期將得到有效管控；成都樞紐天府至朝陽湖段等重點項目要實現有序推進。“我們將壓緊壓實國鐵企業黨建工作責任，以高質量黨建引領保障高質量發展，勇當服務和支撐中國式現代化的‘火車頭’。”成都局集團公司相關負責人介紹。