簡直快要氣死我了！居然有人説我買寶馬icon5系，是為了面子，太讓人生氣了！真的是什麼人都有。這台車雖然買的時間不長，卻讓我非常認可，慶幸自己的選擇沒錯。“我之前一直用的是台小破車，豐田威馳，這是我剛大學畢業那會買的，現在眼看已經過去10年的時間了，整台車也基本到了臨界狀態，條件不算很好，但三大件性能還算不錯，因此也就沒考慮要換車。去年年底，年終獎和項目分成拿到了將近50W，原本想在買套房子，老婆卻很牴觸，她覺得我們家已經有兩套房子了，沒必要再把買房子的事情看的那麼重，應該優先解決車子的問題，畢竟那台破車用了那麼多年，總不能一直開下去了吧？趁着這次獎金多，乾脆一步到位，買台好點的車，起碼以後不用糾結以後換車，我想想，好像確實是這個道理。
於是，買車的事情就這麼提上日程了。參考車型是寶馬5系icon和奔馳E級，預算45萬，留5萬給老婆零花。一番對比後，還是選擇了寶馬5系，老婆覺得奔馳E級icon太商務了，不太適合女性開，以後她要開，感覺會彆扭，考慮到我也比較喜歡操控性，寶馬正好合適，所以，放棄奔馳選擇寶馬。
由於預算的關係，最後確定了寶馬525運動套裝版，落地價45.3萬，超過了預算3000，倒也無傷大雅。截至目前，這台車用了3個月，我覺得寶馬真的非常出色，各方面的表現都超級棒，慶幸自己的選擇沒有錯。過年回家期間，我鄰居一大爺，50多歲的年紀，至今未婚，孑然一身，考慮到他孤身一人，跟我們家還有點遠親的意思，老爺子讓我拿點東西去看他。我們兩家隔得有點遠，我就帶上東西開車給他送去。誰曾想，我還沒進門呢，人家坐在門口，看着我從車上下來，酸不溜秋的笑話我，小子，今年過得不錯呀！都開上寶馬了，要我説你也是愛面子，買這種車就是浪費，你去買凱迪拉克多好，年輕人不懂的節約……還説了老大一堆教育我的話，聽完後我也沒多説啥，把東西往地上一放，直接開車走人。回家後，我跟我爸説，以後別跟這種人來往，白眼狼。我就不明白，我完全有那個經濟能力買車，我買台寶馬怎麼了？需要他這麼一個失敗的人來教育我？氣死我了。
我自認，這台車沒買錯，老婆也很認可。我總結一下，這台車給我帶來的體驗和感受：1、駕駛質感真的非常不錯，以前開過朋友的帕薩特跟沃爾沃，還有奔馳，都不如寶馬五系來的出色。車輛的減震處理的很高級，跑高速是非常穩，加速也非常有勁，就是這個防爆胎有點硬。2、空間表現還不錯，不會比奔馳E級的小，不過開高速的時候，沒有電動腰託的支撐，覺得還是挺不好的，希望廠家能夠增加這個配置。後排座椅的長度有些欠缺，寬度還不錯，算是相互彌補了。3、動力超級棒，原本還擔心525動力不夠，真上手了，一點都不覺得。一腳油門下去，還能有不錯的推背感，高速超車，更是手到拿來。4、車聯網的功能非常好用，新一代的idrive系統，盲操非常準，還能夠實現原車導航的實時互聯，大愛。5、讓我比較不滿意的是無線充電板，面積太小，充電效率太差，有點雞肋了。以上所説的這些優勢我都挺喜歡的，除了無線充電，其他的基本都感覺不錯。你們説，這樣一台車，難道不值得買嗎？
寶馬5系在中大型轎車領域，是能夠跟奔馳E級分庭抗禮的存在，相信絕大多數人在購買中大型轎車的時候，會優先考慮這兩個車型，也足以説明消費者和市場對於這兩款車的認可度是非常高的。寶馬5系主打操控，只不過，近些年來，為了要跟奔馳真市場，所以也開始逐步的融合舒適性可以出在這一細分市場，5系把運動和操控以及舒適作到了非常有效的融合。或許每個人的需求不同，因此在使用台車時會產生完全不同的感受，有些人覺得好，有些人覺得不好，都是可以理解的。