今年豪車市場變局很大，主要是因為紅旗H9以及比亞迪漢這些自主豪車的衝擊，此外還有二線豪車的集體發力，這讓作為頂級豪車的BBA不能高枕無憂，儘管BBA的旗艦像7系、S級令人望塵莫及，但是其走量的還是低價位的車型，這部分受到影響很大。因此為了換市場豪車也不得不降價，這一方面沒有偶像包袱的奧迪很麻溜，不過目前就是奔馳也不得不向市場妥協了。A6L價格調整後市場表現令人垂涎三尺，這之後奔馳也按耐不住，將大火的車型E級從42.5萬降至34.9萬，這無疑很有殺傷力。
新款E級的外觀設計並未像換代車型那樣推倒重來，不過，新車在保留有現款E級車身主體結構不變的前提下，進一步在前臉和尾部的造型上與奔馳家族最新的設計風格進行了統一。儘管褒貶不一，但奔馳在旗下車型貫徹全新設計語言的決心似乎不可動搖，因此並不令人意外，北京奔馳新款E級車型的外觀設計也歸順了最新的家族臉譜，並且作為一款行政級中大型轎車
側面依舊延續了“邁巴赫式”的加長方式，獨立於C柱的三角窗以及近乎方正的後車門設計，都能在保證後排空間足夠寬敞的同時，提供最和諧的觀感和優雅的上下車動作。
新款E級的內飾並沒有太多設計層面的變化，兩塊貫穿式的12.3英寸大屏引領了一波雙聯屏潮流，環保車內的多色氛圍燈也能在夜晚為車內增添光彩。儘管這套內飾設計從W222代S級2013年首發至今已有7年曆史，但以如今的眼光來看卻依舊毫不過時，尤其是在豪華感方面照樣領先同級別的寶馬和奧迪。
動力上，新一代E級當前擁有兩種總成。E260L採用1.5T+48伏微混系統，E300L採用2.0T純內燃機驅動，均匹配9AT。據界面汽車在上海中升之星銷售人員處獲得的信息，下一次年款升級後，E級將加入更強大的2.0T+48伏微混動力。