從前，考慮買 奧迪A6L的人或許不會考慮買奧迪A7，兩種不相干的車型定位導致了前者是行政座駕後者是駕駛者之車。
從前，也沒人想到奧迪A7會國產化，會分給上汽奧迪國產化，更不會想到變成A7L。但現在，它還是要來了。
所以，你是要等今年上海車展上亮相的那台奧迪A7L，還是就選現成的奧迪A6L？
全新國產奧迪A7L只在上海車展上亮相了，明年才會上市銷售。而且，目前還沒有關於新車的具體價格，但可以參考進口奧迪A7的57.38萬-70.48萬元的官方指導價，國產版售價預計會低於進口版車型。
顯然，國產後加長的奧迪A7L在空間和乘坐舒適性上會有所提升，車身尺寸長寬高分別為5076/1908/1429/mm。軸距直接從進口車型的2928mm拉長到3026mm，比目前的奧迪A6L還長2mm。
相反，加長軸距和車身長度後，原來的掀背式車身外形沒有了；而且，車輛的操控性多少會有一定程度上的削弱。
所以，奧迪A7L的改變直觀上是尺寸與軸距的變化，而更深層的改變是影響了定位人羣的範圍。奧迪A7L將由一款原本主打運動的Coupe轎跑，變成一款運動兼顧行政的多功能轎跑車。
接着看動力，上海車展上的那台奧迪A7L 55 TFSI quattor版配的是一台3.0T V6發動機還有48V輕混系統，匹配7速雙離合變速器。
一個重點，就是國產版的奧迪A7L搭載了國內進口奧迪A7L車型上沒有的3.0T發動機，與目前國內奧迪A6L搭載的3.0T發動機一樣，最大功率250kW、最大扭矩500牛·米。動力做強是為了符合市場需求，奧迪A6L有的奧迪A7L不能沒有，但這樣一台有運動屬性的車，為什麼還把排氣做成隱藏式的，讓人很難理解。
關於奧迪A7L的細節配置以及售價，還未公佈。
現在，最直觀的能看到的變化，國產奧迪A7L軸距變長了98mm、動力有了3.0T發動機；掀背式車身沒了，變成了一款四平八穩的三廂車，但保留了無框車門。
所以，別把它看成是進口奧迪A7國產化，把它當作一台奧迪國產的新車會好接受很多，而且你還會覺得更大了、性能也不錯，真香。
好了，做個選擇題吧，奧迪在國內市場馬上就要有兩台C級車了。
雖然，奧迪A7L的市場定位和奧迪A6L很像，但也有不一樣的地方。奧迪A7L掀背式的車身造型被拉成三廂造型之後，讓它倆的市場定位之間有些模糊，但前者的年輕化不可否認會吸引一批覺得奧迪A6L過於成熟的消費者。
消費者最關心的售價，現在還沒最終公佈，不過，參考現在奧迪A6L的市場售價在41.98萬-65.38萬元，國產後的奧迪A7L價格與之相似才能存在競爭力。
另外，奧迪A7L上市之初優惠力度或許不會很大，但目前的奧迪A6L優惠力度已經在10w以上。等到奧迪A7L上市之後，產能、優惠都是消費者要面對的問題。
奧迪A7L的推出，更像是奧迪在中國市場提供了一輛與奧迪A6L配合去吸引更多細分市場消費者的車型。所以，想要穩重成熟可以選擇奧迪A6L，想要年輕個性可以等奧迪A7L。
前面説了，把奧迪A7L當成一個軸距更大、設計更年輕化的新車，就會覺得有點兒香，而且價格也會控制在目前奧迪A6L的售價範圍左右。
然後，你還有什麼猶豫的點？其實真不多了，就剩最終價格和優惠力度了。而且，作為上汽奧迪的第一台車，進口變國產後減配的問題其實不用擔心，原因是它要為上汽奧迪開拓市場。所以，不着急用車等等奧迪A7L出來，着急我也攔不住你去一汽-大眾奧迪4S店。
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