6月21日晚，理想第二款量產車——理想L9正式上市。從信息曝光到上市發佈會結束，軲轆哥對理想L9的第一感受就是實在。兩個月以前，官方便開始針對理想L9開啓了預熱：座椅配置足夠高、1315km的CLTC工況續航里程、兩顆高通驍龍8155芯片、五屏交互模式、全景聲音響佈局、全尺寸SUV的空間等等，結合當初的透露的價格（45-50萬元），配置如此豐富的理想L9確實很有市場前景。
不過引起爭議的是，理想汽車創始人李想稱理想L9是五百萬內最好的家用旗艦SUV，甚至在上市發佈會上表示不怕與庫裏南（指導價：610-780萬元）這一競爭對手相比。
敢發表如此“大言不慚”的言論，讓眾多網友懷疑李想採用了著名的“雷軍對比法”。秉持着認真的態度，軲轆哥深挖一波大型SUV市場，看看理想L9是否真的有狂妄的資格。
五百萬內的全尺寸SUV
縱觀國內的全尺寸SUV市場，這一細分領域幾乎是外企的天下。奔馳GLS、邁巴赫GLS、寶馬X7、凱迪拉克凱雷德、雷克薩斯LX、林肯領航員等都是該細分市場的代表車型，其他大部分都是改裝品牌車型。而自主品牌陣營中有北京BJ90、紅旗E-HS9，以及即將上市的紅旗LS7。
既然李總將理想L9稱為五百元以內最好的家用旗艦SUV，那麼將理想L9與各款豪華全尺寸SUV的頂配車型進行對比也是合理的（反正除了庫裏南之外其他車型的指導價都沒有超過五百萬）。綜合來看，理想L9在智能體驗上確實是其他競爭對手無法匹敵的，因此之後我們不再對比這一部分。我們先將理想L9與寶馬X7、領航員、邁巴赫GLS這三款百萬級SUV進行對比。
首先是指導價為129.80萬元的林肯領航員長軸總統版。兩款車型在動力輸出方面各有優勢，而理想L9在油耗經濟性方面勝出。在車身尺寸方面，理想L9的長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，林肯領航員的長寬高分別為5657/2073/1934mm，軸距為3342mm，儲物空間方面同樣是林肯領航員勝出。
而在最為關鍵的配置水平方面，兩者的輔助配置水平相近，但在座椅功能上，兩款車型的理念是完全不同的。理想L9確保車內所有乘客的乘坐感受都是舒適的，基本的電動調節和加熱功能均有配備，前兩排還支持按摩功能。而林肯領航員更注重主副駕駛座的乘坐體驗，提供了理想L9沒有的腿託調節和肩部調節，整體的包裹性更強，但後排座椅的功能只剩下加熱功能了。安全輔助配置方面，兩者各有千秋，科技配置體驗自然是理想L9更勝一籌。
第二款則是指導價為169.80萬元的寶馬X7 xDrive M50i。寶馬X7搭載了4.4T V8發動機，賬面數據可以説完全碾壓理想L9，4.7s的百公里加速水平在所有豪華全尺寸SUV中排名前列，即便是搭載增程系統的理想L9也望塵莫及，當然與之相對的便是12.2L/100km的綜合油耗水平。
座椅方面，寶馬X7和領航員的表現相似，主要照顧前排乘客的乘坐體驗。不過，寶馬X7配備了後橋限滑差速器，可避免車輪失去附着力而無法脱困的情況，同時還可選裝整體主動轉向系統，在窄路掉頭等路段也會更加輕鬆。
最後一款則是指導價為310.10萬元的邁巴赫GLS 600 4MATIC禮尚版。邁巴赫GLS搭載4.0T V8發動機，動力參數同樣碾壓理想L9，而且在空間方面邁巴赫GLS在寬度、高度和軸距略勝一籌，再加上四座版車型帶來的優勢，乘坐空間和儲物空間要比理想L9領先很多。
在座椅舒適性方面，邁巴赫GLS的前排座椅提供了理想L9沒有的腿託調節，同時第二排座椅還提供了電動座椅記憶功能，這點也是理想L9沒有的。值得注意的是，邁巴赫GLS搭載了可變轉向比技術，窄路掉頭也比理想L9更加便捷。
通過上述簡單的對比不難看出，必須要承認的是理想L9在很多配置上跟其他豪華全尺寸SUV相比依然有一定劣勢。
不否認，理想L9實力很強
但是，如果將理想L9與同價位的SUV來對比，理想L9的產品競爭力確實非常出色。在45-50萬元這一價格區間內，國內市場有且僅有理想L9這麼一款全尺寸SUV，空間優勢尤為明顯。其次，該價位下定位偏家用的產品，大部分是智能配置水平沒有理想L9那麼出眾的合資品牌SUV車型，以及蔚來旗下的純電動SUV產品，而理想L9又不存在蔚來純電SUV那樣的里程焦慮問題。
軲轆哥不否認理想L9的強大市場競爭力，只是認為理想L9根本沒有李想口中的“五百萬以內最好的家用旗艦SUV”那麼強大，這一言論更多的只是噱頭，或者是李想對理想L9的過於自信。
另外從消費者的角度來説，理想L9的產品品質即便接近寶馬X7、奔馳GLS，但大概率不會吸引這些潛在消費者入手。
要知道，寶馬X7、奔馳GLS等產品的價格已經超過百萬，考慮到日常的用車成本，可以説價格不會是他們需要考慮的，他們更在意的是品牌所帶來的精神愉悦。而理想L9的價格不到五十萬，配置水平又非常高，吸引的更多是在意用車體驗、追求實用性的消費者，而且理想L9針對老人、小孩提供了不少專屬配置，相信會吸引不少有一定經濟實力的家庭消費者。
確實，理想L9的產品競爭力非常接近寶馬X7和奔馳GLS等競爭對手，但從消費者的角度來説，理想L9和這些豪華全尺寸SUV的受眾人羣並不相同，而理想L9更適合那些僅追求用車體驗的家庭消費者。為了突出產品競爭力，李想拿理想L9與寶馬X7、奔馳GLS等豪華全尺寸SUV進行對比其實無可厚非，但要想吸引原本想要入手豪華全尺寸SUV的消費者去選擇理想L9，可能就比較難了。