在今年3月，Jeep正式宣佈推出全新一代Grand Wagoneer車型，它作為一款大型SUV，不光有着接近5.5米的車長，而且還配備了6.4L大V8發動機，關鍵的是它在美國市場的起售價約為8.76萬美元（約合人民幣57萬），性價比很突出。
但它是否真的值得購買？最近海外媒體對其進行了試駕體驗，那麼下面就一起來看這款車的具體表現。
Grand Wagoneer搭載的是6.4L V8發動機，最大功率471馬力，匹配ZF的8AT變速箱，並且標配“Quadra-Drive II 4x4”四驅系統和“Quadra-Lift”空氣懸架系統，很符合旗艦SUV車型的定位。
在強大6.4L V8發動機的加持之下，踩下油門踏板能明顯感受到推背感，來自ZF的8AT變速箱換擋過程很平順，比以往採用的通用AT變速箱更加優異，整體表現絲毫沒有拖泥帶水的感覺，動力輸出方面足夠讓人滿意。
Grand Wagoneer的最大拉力達到9850磅，比林肯領航員等競爭對手大了不少，所以在拉動房車等大物件時遊刃有餘。而且它的NVH方面表現讓人驚訝，從曼哈頓到大蘋果城郊區的幾小時的車程中幾乎感受不到風聲、胎噪、路躁，唯一能聽到的只有發動機的轟鳴聲。
但畢竟它是一輛車長接近5.5米的大型SUV，所以Grand Wagoneer開起來略顯笨拙，而且其配備的空氣懸架系統調校水平也比較一般，路面的顛簸很容易直接傳遞到車內，乘坐的舒適性不高。加上由於懸架設定偏軟，導致車輛過彎時側傾較大，需要適當降低車速才能通過彎道，行駛缺少穩重感。
作為Jeep目前最頂級的大型豪華SUV，Grand Wagoneer的造型硬朗，方正的車身造型以及巨大的七孔格柵使得它頗具辨識度。
它的長寬高分別為5453/2123/1920mm，軸距則為3124mm，較大尺寸能保證它會有不錯的空間表現，而且哪怕是配備了22英寸輪轂，也不會有種小人穿大鞋的感覺。
外媒認為，Grand Wagoneer的內飾幾乎是克萊斯勒近年來推出的新車中用料最好的一款，打開它的車門彷彿就像是打開了美式豪宅的大門一樣，隨處可見柔軟的皮革，而且在大量實木材質的襯托之下，呈現出了這個級別車型該有的豪華感，給人觸覺和視覺上的雙重享受。
而且在科技配置方面，Grand Wagoneer也是絲毫不吝嗇，光前排就提供了四塊大屏，分別是12.3英寸的全液晶儀表盤、12英寸的中控屏、10.3英寸的空調控制面板以及副駕駛前方的屏幕。
除此之外，第二排座椅也配備了10.3英寸的觸控屏，並且全車配備了23個McIntosh揚聲器，在最新的Uconnect 5系統加持下能帶來非凡的多媒體享受。
Grand Wagoneer可選7/8座佈局，其中7座佈局下第二排為兩張獨立座椅，並帶有中央扶手以及多項電動功能。而且在空間表現方面，第二排座椅的腿部空間達到了42.7 英寸，第三排座椅的空間表現也相當出色，比領航員、凱雷德等同級車型更大。
但最討人喜歡的還是前排座椅，因為它不光配備了24向的電動調節功能，而且還提供了座椅加熱、通風、按摩等功能，加上座墊的長度也恰到好處，哪怕是長時間乘坐也能保持舒適。
經過體驗，外媒認為雖然Grand Wagoneer有着強勁的動力輸出、優異的隔音表現、豪華的內飾用料，但由於底盤的調教並不夠出色，以至於它的駕乘體驗都不如同級別的豪華品牌車型，整體表現並不能讓人滿意，在Jeep對它的底盤調校進行優化之前，是不推薦購買這款車型的。