在汽車日益普及的當下，越來越多的車型開始全面採用自動變速器，而逐漸放棄了手動變速器，對於大多數車主來説這使得駕駛更為簡單便捷，但對於追求操控感，喜歡機械味道的車主來説，沒有了手動擋就少了很多樂趣。不過在汽車發展的大勢面前，手動擋或將終究成為汽車發展史上的記憶。
根據外媒報道，近日一份報告稱，大眾汽車計劃到2030年將完全放棄手動變速箱。這份報告的背景是，這家德國汽車製造商在歐盟及多國政府的減排零碳的計劃框架下，正在全面向電動化進行轉型，它計劃到2030年時，在整個歐洲只銷售電動汽車，而電動汽車的結構相較傳統燃油汽車已經大大簡化，不再需要手動變速器了。
作為該項計劃的預熱，大眾汽車計劃在2023年推出的下一代Tiguan上僅配備自動變速箱，同年進行改款的帕薩特也將放棄此前的手動擋。這樣的舉措不僅僅侷限於大眾品牌的車型，還將會擴展到整個大眾汽車集團，這意味着其旗下的斯柯達、西雅特和奧迪等品牌的車型也將同步放棄手動變速箱。
目前中國市場上的手動擋大眾車型也集中在中低端，例如大眾朗逸、寶來、速騰、桑塔納、途鎧，以及從大眾品牌中獨立出來的捷達品牌等，雖然手動擋已經成為“非主流”，但仍然還有為數不少的車主喜歡手動擋那種直接的操控感。
可以預見的是，手動變速箱終將在汽車電動化的大潮中逐漸消失，我們都知道它最終會發生。不過值得慶幸的是，目前大眾仍然為部分經典車型提供了手動變速箱，例如大眾2022款高爾夫GTI和高爾夫R，它們都是以運動操控而著稱。
其中，高爾夫R憑藉其2.0升渦輪增壓四缸發動機能夠輸出315馬力的動力，搭配DSG雙離合變速箱的動力系統扭矩達到400Nm，配備6速手動變速箱的動力系統則能提供380Nm的扭矩，加上先進的4Motion全輪驅動系統和後橋扭矩矢量漂移模式，這樣的運動配置在手動擋的加持下才能盡享樂趣。