手握10萬媳婦非要買大眾朗逸，我卻偷偷買了它，內行人：你很懂車

大家好，我是秦Pro超越版的車主小彭，我提的是2020款1.5T自動尊貴型，落地一共花了10.1萬左右，瞭解過日產，迷戀過大眾，但還是選擇了秦Pro，家用無可挑剔。前不久我一個朋友提了台大眾朗逸過來找我喝茶，於是我們交換試駕了一番，果然十萬左右的國產車和合資車的風格，差距非常明顯，下面一起來看看。

年底手握10萬預算，看了一下優惠，媳婦她覺得可以加一點入手大眾朗逸的最低配，也就是2021款手動風尚版。但我覺得最低配的丐版硬塑料多不説，配置也確實寒酸了點，除了車標外，整體的性價比表現並不高。手握10萬，媳婦非要買大眾朗逸，我卻偷偷買了它，內行人：你很懂車！

現在的國內汽車市和秦Pro同級的主流合資轎車指導價基本在12萬以上，就算是優惠後裸車最少都要11萬左右，比如日產軒逸、大眾朗逸、豐田雷凌等都是如此，而秦Pro超越版的起售價為7.98萬，頂配價格為9.98萬，相比較上面三款合資車購車門檻更低，而且秦Pro超越版過年前還有3千左右的優惠，這樣一來對於我這個工薪階層來説不會有太大的經濟壓力。而朗逸強就強在合資的光環，品牌效率要稍微好一點。但綜合比較下來，內飾秦Pro更好，發動機動力更好，配置更豐富，確實也是值得選擇的。而且比較現實的一點，10萬的預算還不夠買朗逸的丐版，媳婦還非要選丐版，只能説她確實不懂車。

首先是外觀方面：秦Pro超越版的前臉也開始變得運動起來，由國際設計大師沃爾夫岡艾格領銜的設計團隊操刀的“Dragon Face”轎跑龍顏和漢EV走相同的路線，低重心車頭的設計理念，前臉兩側的晶鑽星光懸浮LED大燈就像一組獠牙，穿透力十足，開起來像個狠角色。秦Pro超越對比大眾朗逸最成功的地方，我認為是C柱，有點溜背的設計讓它的線條更流暢更能凸顯高級感。從它整體的定位來看，是要在A級轎車市場站穩腳跟，並向A+級市場進軍。秦Pro超越版的外觀顏值全面提升，搭配時下主流的溜背設計，樣子更加年輕時尚，特別是多了全系標配的手機NFC車鑰匙功能，手機就可以當車鑰匙開車門十分方便。

10萬這個預算全款直接拿下一輛比亞迪秦Pro超越版2020款次頂配，也就是自動尊貴型，全部辦下來10.1萬。各種配置都十分豐富，綜合水準更高。畢竟買車如果只要品牌和三大件，別的都不要，那買回來也是開個車架子，所以配置還是很重要的。自己的大哥也開了幾年的比亞迪唐，説實話，我對國產品牌還是有着很高的情懷與信任，最主要是價格不高，但顏值高，空間大，質量方面也比較省油省心。秦Pro超越版內飾方面看起來很整潔，突出了居家的風格，做工用料方面軟質材質包覆，座椅乘坐舒適度沒得挑，坐起來很軟乎材料也是真皮和仿皮混搭，觸感極佳，懸架濾震和隔音降噪在這個價位也挑不出啥毛病。在科技感方面，我可以通過手機APP遠程控制車門上鎖/解鎖、實時車況監測、遠程尋車，實用性很強。

所以，即使中意過日產軒逸，迷戀過大眾朗逸，但真要到了掏腰包的時候，還是得選擇一款價格在自己承受範圍之內且各方面表現突出的準B級產品，比亞迪秦Pro的出現就正好符合我的心意。其次是行駛里程方面，由於現在天氣比較冷，經常開暖空調，根據我這一段時間勻速60km/h的用車來看，不開暖氣的話加滿油大約能跑720km-730km左右，開暖氣的話在680km左右。

至於配置方面，配備了全車窗一鍵升降、遠程啓動、10.1英寸的自適應旋轉懸浮Pad、8英寸全液晶儀表盤、無鑰匙啓動、後排出風口、車內PM2.5過濾裝置、Wi-Fi熱點、胎壓報警、安全帶未系提示、自動駐車、外後視鏡功能等一系列基礎配置，再加上可以通過語音控制車輛後備廂、空調、天窗等語音交互系統，讓用車更便捷的語音操作，不得不承認，上述的配置很厚道，放在合資轎車上最起碼要超過15萬以上的價格。油耗目前穩定在高速百公里6.4個油，市區百公里油耗7.8L左右，還能接受，畢竟這台繼承了“公路坦克”的車，買車前我在網上做足了功課，雖然秦Pro超越版是車身較上一代減重62.5kg，但熱成型鋼用量卻達到8.24%，還通過高強鋼的應用及結構的優化，自重就達到1.4噸。而媳婦想買的朗逸丐版，也只有1.2噸，看過它中保研碰撞成績並不好。

實用性以及舒適性，秦Pro超越版有着2718mm的超長軸距，1837mm的車寬，充分的保證了內部乘坐空間的出色性。車內儲物格非常多，放一些隨身物品特別方便；前後兩個USB標準電源的設計也非常貼心。而後備箱容積很大，達到了500升可輕鬆放下一些大件物品，裝載能力在同價位難以找到對手。後排乘坐空間也同樣寬敞，我身高1米78的人坐在後排可以輕鬆翹起二郎腿，再加上後排中間地板很平整，因此滿載3個成人的話也不會覺得擁擠，而且座椅的角度比較適合長途乘坐，有着很強的包裹性與支撐性，長途久坐也不會覺得太過於疲累。

最後就是三大件和開起來的駕駛感受：我這輛秦Pro超越版搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，160馬力和245牛米的峯值扭矩，擁有“缸內直噴、可變氣門正時”的1.5T全鋁合金發動機動力輸出非常線性，油門前段靈敏度高，通過碎石路面，車內也沒有太明顯的跳動。當初看上秦Pro主要也是衝着它的1.5T發動機獲得過中國心十佳的稱號，關鍵就是平順好開。我認識一個從事汽車修理行業十幾年的內行人，開過新車以後也説：你很懂車。手握10萬，媳婦非要買大眾朗逸，我卻偷偷買了它，內行人：你很懂車。

開完比亞迪Pro，2個月後再開朋友的朗逸，對比後一言難盡！兩台車可以説是這個級別數一數二的車型，但朗逸的1.5L自吸發動機最大功率113馬力，開起來談不上什麼動力性，起步沒什麼爆發力，車輛就是很平緩的加速出去。從家用的角度來説，朗逸的內飾廉價配置水平也很一般，對比之下秦Pro超越版在10萬級市場幾乎是無可挑剔的，無論從顏值、空間、配置，還是價格、油耗都是如此，因為它比起同價位轎車有着更高的產品優勢，相比售價更高的合資轎車又有着更高的性價比，行駛里程：5746公里，平均油耗：6.9L/100km，這也是我最終選擇秦Pro超越版的幾個原因所在，瞭解過日產，迷戀過大眾，但還是選擇了秦Pro，家用無可挑剔。

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1月銷量榜單出爐：大眾開門紅，長安問鼎\"自主一哥\

發佈於: 綜合2021-02-19標籤: 五菱宏光銷量車型朗逸

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