國內汽車市場競爭激烈這是眼前不爭的事實，不然豪華品牌也不會爭先恐後推出各自的入門級車型。説真的，豪華品牌在國內市場還是非常有吸引力的，因為國人消費者都比較講究面子（實際就是看車標），所以豪華品牌就利用這一點推出售價更接地氣，普通消費者都能夠買得起的車型。這兩年銷售量最高的入門級豪車，自然還是BBA，X1、Q3、GLB等等，特別是奔馳GLB，擁有同級別“最長”的軸距，還推出七座版本，不正是因為市場需要才會進行這般設計。頂配近30萬元，全系1.3T還調校出高低功率兩個版本，即便如此，仍然在2020年賣出59500輛。
本期所要介紹的這款新車，説真的，看到車標挺令人心動的。瑪莎拉蒂將推出入門級SUV，定價或在40萬，發動機由法拉利提供，關鍵顏值高，這款車就是瑪莎拉蒂Kubang。瑪莎拉蒂在國內市場的影響力是遠不及BBA的，這一點，我相信沒人反駁。但是瑪莎拉蒂在國人心中的地位是要比BBA更高的，因為在瑪莎拉蒂的品牌產品當中，最便宜的Ghibli起售也要72.58萬元，而BBA最便宜僅十多萬，可見品牌之間真的不在同一條水平線。
但隨着國內市場被各大品牌注重起來，就連邁巴赫在國內市場一年也能夠賣出1.3萬輛，可見國內真的不缺有錢人。而瑪莎拉蒂在國內市場就不同了，給人的感覺就是品牌對於國內市場是“無所謂”的，但是大環境正在改變瑪莎拉蒂對國內市場的看法，如果不積極一點，路虎、保時捷都混得比自己好，所以推出入門級SUV，顯然是非常可取的。瑪莎拉蒂終於開竅了，全新SUV售價或40萬，檔次完勝寶馬X5，關鍵顏值高。
説真的，瑪莎拉蒂Kubang這款車比較吊人胃口，為什麼這麼説？因為早在2012年就傳出2014年將要量產的消息，而如今，八年時間過去，這台車仍然沒有量產，不是吊胃口又是什麼？不過，從整台車的外觀造型可以看出，瑪莎拉蒂Kubang已然是採用家族化的設計風格，前臉的造型依舊富含犀利感，大嘴式中網搭配大尺寸“三叉戟”車標，燈組線條微微向上傾斜，品牌辨識度是極高的，檔次完爆寶馬X5。
車身側面與尾部的造型較為圓潤，清晰的線條將圓潤車身層次感展現的十分清晰。輪轂採用鍛造的工藝製成，前葉子板還有魚鰓樣式的擴散排氣，更為增強外觀的運動屬性。尾燈採用LED光源組成，視覺上深邃且富有科技感。內飾佈局同樣是延續家族化的設計，該有的配置一樣不少，雙色拼接更顯典雅。
實車的車身尺寸官方並沒有公佈，不過通過大致肉眼觀測，未來量產很有可能定位中型SUV，對標寶馬X3、奧迪Q5L等車型。據相關信息，瑪莎拉蒂Kubang將基於新大切諾基平台打造，發動機由法拉利提供，配備8速手自一體變速箱，性能不會遜色同級競品，挺令人期待的。
業內人士推測瑪莎拉蒂Kubang的定價將會在40萬元左右，如果真的是這樣，相信也會吸引到更多潛在消費者。從最近幾年關於瑪莎拉蒂Kubang的消息，網友們對這款車也是比較關注，從2012年預計量產，很多消費者就表示上市就購買，如今八年過去，林肯、凱迪拉克、沃爾沃都完成了“國產化”。雖然瑪莎拉蒂Kubang吊了八年的胃口，但是對這款車關注的消費者一點也沒有減少，還是希望品牌能夠儘快推出，不要再讓消費者等待了，再等“花都謝了”。對於瑪莎拉蒂Kubang各位車友怎麼看？歡迎在評論區留言。