寶馬首款基於全新純電動車平台打造的車型。iX於去年11月首次亮相，將於11月在歐洲開始銷售。 iX的售價為7萬300歐元（約合56.67萬人民幣），該價格基於WLTP續航里程600多公里，並具有功率高達500馬力的強大電動機。
寶馬在3月17日（當地時間）公佈了電動汽車iX的詳細信息，並宣佈將從11月起開始正式銷售。根據電動機的功率和電池容量的不同，將有兩種形式，iX xDrive 50和iX xDrive 40。這款車將在11月份登陸北美市場。
iX的尺寸與寶馬 X5非常相似，但車身比梅賽德斯EQC和奧迪e-tron更長，更寬，軸距為3米。
在車內，由於使用了純電動汽車平台，所以內飾的地板是純平的，創造了寬敞的室內空間。寶馬的iDrive 8會第一個應用於iX。通過14.9英寸的彎曲顯示屏可以享受各種信息娛樂系統。
寶馬開發總監關於下一代信息娛樂系統iDrive 8説道：“在整車工業中，沒有像寶馬能在汽車工業中那樣容易和安全地使用的信息娛樂系統。”
iX中央裝有容量高達100 kWh的電池。根據裝飾，安裝在車身前後的電動機的功率在xDrive 50中為500馬力，在xDrive 40中為300馬力。
至於行駛里程，基於WLTP，xDrive 50為500 km或更長，而xDrive 40可以行駛約400 km。強大的電動機性能能夠在不到5秒的時間內將約2.5噸的iX加速至100 km / h。配備300馬力電動機的xDrive 40在6秒內具有0-100 km的加速時間。
由於iX安裝了大容量電池，所以為了減少充電時間，寶馬提供了一種高速充電系統，該系統僅需充電10分鐘即可行駛90公里，並且在40分鐘之內可以進行80％的充電。使用家用充電器時，充電時間最長為11小時。對於這兩種規格車型，最高時速都限制在200 km / h。
寶馬應用了跑車中使用的冷卻系統，以改善iX的電池和電動機的散熱性能，並通過將與動力總成相關的噪音降低了28dB（相比於i3）可以説是比i3的時候高出了不少。
先進技術也已應用於空氣動力學設計中。在同級E-SUV中，空氣阻力系數最低（0.25），iX引入了安裝在車輛前部的主動關閉進氣格柵，而Air Performanc系統則安裝在車尾，車底和駕駛室，從而減少了不必要的阻力最大限度地增加里程。
對於駕駛輔助系統，在發佈開始時，寶馬將為iX配備2級級別的駕駛輔助系統。稍後它將通過自動更新達到L3級。
iX的銷售價格將從11月開始交付給客户，歐洲的iX xDrive 40的起價為7萬3000歐元（約合56.67萬人民幣），上部裝飾的iX xDrive 50的起售價為9萬8000歐元（約合76萬元人民幣）。但是這兩種車型在中國市場，估計價格只會更高。
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