4月份新能源銷量TOP10都有啥?特斯拉跌了嗎?丨兔子問答

最近,乘聯會公佈了2021年4月份的新能源汽車銷量。從公佈的數據中可以看到,4月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛,同比增長12.4%,環比下降8.3%;1-4月份累計銷量670.2萬輛,同比增長50.7%。在風波不斷的新能源汽車市場中,有贏家也有輸家,也有從這嚴峻的市場中脱穎而出的車型,接下來的就盤點一下這其中的TOP 10車型,有驚喜也有意外!

4月份新能源銷量TOP10都有啥?特斯拉跌了嗎?丨兔子問答

TOP 1 五菱宏光MINI EV

4月份,宏光MINI EV的銷量成績為26,592輛,領跑整個新能源市場,雖然與其它新能源車企相比,五菱的利潤並不是最高的,但其飛速增長的銷量也是有目共睹的。

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雖然憑藉着小巧的車身和親民的售價,五菱宏光MINI EV才能坐穩了4月份TOP 1的寶座,但近日上海推出新規,10萬元內或4米6以內的新能源車型,將停止送牌照。基本上可以看得出,若新規落實,對於五菱宏光MINI EV等微型車的打擊還是不容小視的。

TOP 2 特斯拉Model 3

3月份,Model 3還以2萬5的銷量穩居第二,可到了4月份,Model 3的銷量出現了直線下滑的景象,4月份,Model 3僅完成了6,264輛的銷量成績,看來上海車展的維權事件,對於特斯拉的打擊是真的不小。

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不過就事論事,維權事件依舊僵持不下,特斯拉又頻頻爆出醜聞,大多數消費者卻難以看到一個車企應有的態度,尤其是其副總裁陶琳,在近日接受新華社的採訪中,陶琳竟説出了“應加強消費者教育”此種言論,若不加以調整改變,接下來的銷量將可能出現一蹶不振的景象。

TOP 3 比亞迪漢EV

鷸蚌相爭漁翁得利,五菱宏光和特斯拉相愛相殺中,比亞迪漢EV悶聲發大財。4月份,漢EV的銷量成績為5,746輛,排名第三的它距離第二名僅差518輛。龍顏設計和刀片電池是漢EV最拿手“好菜”,加上合理的售價區間,這個成績也不是白來的,做個預告,若特斯拉事件依舊維持不下,5月份漢EV的銷量極有可能超越Model 3。

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TOP 4 奇瑞eQ

奇瑞eQ和五菱宏光的定位相差無幾,不過在相應的配置方面,奇瑞eQ更高,這也是奇瑞eQ能拿下第四名的主要原因之一,相比起宏光MINI,奇瑞eQ的301km續航更長,用料方面的表現也相當不錯。

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4月份,奇瑞奇瑞eQ的4月份銷量為5,617輛。雖然奇瑞eQ和宏光MINI是直接的競爭對手,不過上海新規推出後,兩者也可能變成難兄難弟。

TOP 5 理想ONE

終於出現了國產新勢力三大巨頭之一,4月份,理想ONE的銷量同步上升,拿下了5,539輛的銷量成績。理想ONE能拿下這個銷量成績其實有很多主要因素,比如只有一個配置版本、增程式動力總成、大車身大空間的實用性等,其中增程式的動力總成是最大賣點,解決里程焦慮不在話下,同時拿下綠牌也是穩穩當當。

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不過,東風旗下的新能源高端品牌嵐圖也即將開始發力,和理想ONE一樣,嵐圖的首款車型嵐圖FREE也是增程式車型,並且在定價上與理想ONE也相差無幾。雖然近期有理想ONE改款車型的預告,不過競爭對手一來,理想ONE還是得多留點心。

TOP 6 特斯拉Model Y

儘管主角不是Model Y,但同樣的,4月份Model Y還是受到了特斯拉的牽連,4月份拿下了5,407輛的成績,對於特斯拉來説,這不是一個很好的預兆。相比起3月份破萬銷量的表現,如今的表現縮水過於嚴重了。主打科技感和中高端的特斯拉,如今也是越來越難受了。

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TOP 7 埃安S

埃安S作為廣汽埃安的主打車型,在4月份也是拿下了5,077的銷量成績,表現尚可。相比市面上的主流新能源轎車,埃安S憑藉優秀的配置坐穩主流,並且460km~510km的續航也能滿足大部分消費者的日常需求,同時廣汽埃安自家研發的彈閘電池也是有點料,若未來能搭載在埃安S身上,那麼埃安S的表現未來可期。

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TOP 8 歐拉黑貓

一身“小姐姐最愛”光環坐落頭頂,成為了歐拉黑貓好賣的一大因素,不過相比3月份,4月份歐拉黑貓的排名有所下降。4月份,歐拉黑貓的銷量成績為4,613輛,討好的造型和合理的售價及配置,使得歐拉黑貓身上的“BUFF”可以更加閃亮。筆者最近尤其關注歐拉的朋克貓,雖然被大眾起訴了,不過無礙,甲殼蟲想買也難買了,不如搞輛有點年代感的小電動車玩玩~

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TOP 9 科萊威CLEVER

作為榮威品牌旗下的純電動微型車,科萊威CLEVER在4月份銷量為4,130輛。和其它車型相比,在科萊威CLEVER身上,你可能只能看到“實用”二字,畢竟科萊威CLEVER沒有太多的科技性配置,不過能賣到這個成績,人家自然也是有一把手的。

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TOP 10 哪吒V

同樣是造車新勢力的一員,不過相比起蔚小理,哪吒這個品牌還算有點新。不過後生可畏,4月份哪吒旗下的哪吒V取得了3,846輛的銷售成績,憑藉親民的售價和優秀的空間、配置表現,使得哪吒V對比五菱宏光MINI EV這類車型,更具性價比。

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結語

總結下來,如今新能源市場現況越發激烈,無論是五菱、特斯拉也好,還是造車新勢力等也罷,都面臨着眾多挑戰,比如微型車接下來也可能受到相關政策的限制、有的品牌輿論不停,仍然在解決完善中、還有的品牌現在已經在面對缺芯問題等等,都有太多不可控因素。

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當然,挑戰越多,也證明了精彩會更多,競爭激烈的今天,消費者能看到更多,也能接受更多,車企們當下在競爭的同時,也不要忘了對消費者的關愛。

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