大家好，本期車之涯和大家分享的是《11.68萬提了五菱凱捷，用車一個月後，車主直言有話説》。
在國內的汽車市場當中，五菱這個汽車品牌給人的感覺是比較廉價的，也正是因為價格低所以才在市場當中站穩了腳跟，但是自主品牌提高定位已經成為了趨勢，而五菱汽車為了擺脱廉價的定位也是推出了凱捷這款車型，整體的車身實力還是比較強的，我提的這輛是2020款 1.5T CVT 旗艦型，2020年11月份在日照交車，當時的裸車價格為11.68萬元，全款落地總費用大概在13.34萬元左右，價格上來説還算是可以接受的，目前已經開了一個月的時間，下面給大家談談我的駕駛感受。
選車理由：五菱在市場上以神車著稱，在五菱凱捷還沒上市的時候，就有着很大的宣傳力度，從凱捷剛開始上市的時候我就一直關注着這款車，尤其是看到它那第二排航空級座椅，就想要感受一下，試駕感受是非常好的，所以就直接提車了，整體外觀的設計是毋庸置疑的，前臉矩陣式的大燈以及日間行車燈很漂亮，車身的勾勒也很硬朗，線條刻畫非常明顯，而輪胎則採用了18寸的大輪轂，看上去就很霸氣，其實這款車讓我最滿意的就是第二排的空間，還可以進行前後左右調節。
在空間方面，凱捷宣傳的航空座椅真的是非常舒服，只是可惜不是電動調節的，第三排的座椅我基本上不用，所以有着充足的後排空間，後備箱容積也是非常大的，只是打開第三排座椅之後就會大打折扣，整體的內飾設計還是有着一股的塑料氣息，不過儀表盤和中控屏是非常漂亮的，而且分辨率也是很高的，方向盤和擋把造型有些高端的感覺，帶來的握感還是非常不錯的，新車舒適性方面的表現還不錯，全車的隔音玻璃隔音效果很好，但是胎噪還是很明顯，座椅舒適包裹性非常好。
在動力方面，上汽通用1.5T的渦輪增壓發動機，搭配上CVT的無級變速箱，動力表現還是非常可以的，最大有着147馬力的輸出以及250牛米的扭矩，這樣的數據讓它不輸給任何的同價位車型，還有就是在油耗方面，可能是因為我剛開這款車，磨合期還沒有過，感覺在8個油左右，如果後期能夠稍微下降一點，還是可以接受的，操控上就不用多説了，方向盤是電子助力的，轉向的時候給我的感覺非常輕鬆，而且還可以調節高低，不過這款車比較重，剎車感覺不如轎車，需要深踩踏板。
最後總結：如果説到讓我最不滿意的方面，那麼就是車內的味道是比較大的，但是新車有點異味也是在所難免的，還有就是第三排的座椅腿部空間稍差，主要是以大四座為主，畢竟第三排是可以摺疊的，只能説是勉強加上去的，這些小缺點都是可以接受的，完全不影響它的性價比，畢竟售價控制在了這個範圍，親愛的小夥伴們，你們對於五菱凱捷這款車有什麼看法呢？歡迎留言交流。