坦克300的啓蒙者！17萬就有四驅、前後兩把鎖，氣場不輸霸道

越野車在國內的起步時間要比你想象中的要早。

早年間，國內汽車工業剛剛起步的時候越野車曾經風靡一時，從獵豹黑金剛到三菱帕傑羅，空間更大、皮實耐造、能跑爛路的越野車迅速贏得了國人的青睞，不過，隨着國內用户的消費升級，越野車這種“傻大粗”的產品逐漸淡出大家視線，尤其是運動型多用途汽車也就是所謂的SUV的興起，進一步壓縮了越野車的“生存空間”。

今天的越野車已經脱離了家用、生產工具的屬性，更像是一台“大玩具”，而且伴隨着國人消費能力越來越強，越野圈不斷擴大，越野車的市場又呈現出不斷復甦的態勢。

從坦克300的火爆程度我們可以窺視國人對於越野車的龐大需求，這台車上市四個月累計銷量為19823輛，月均銷量五千台。基於個性鮮明的外形設計、強大的通過性能、相對廉價的價格，坦克300迅速走紅併成為了細分市場的“標杆”，不過，在20萬左右的價格區間並非只有坦克300這一個選項，BJ40同樣是一個不錯的選擇。這台2014年就推出的硬派越野車，完全稱得上是坦克300的啓蒙者，它在設計理念、越野性能、空間舒適性上都很有創造性，在當年也引起了不小的轟動。只不過，7年前的國內汽車市場還沒有硬派越野生存的土壤，BJ40的市場表現始終不愠不火。

從外觀上不難發現，BJ40的整體造型借鑑了牧馬人的設計風格，四四方方的車頭、粗獷的造型肆無忌憚地詮釋着其硬派越野的定位，看上去比豐田的普拉多、陸地巡洋艦要霸氣的多。只不過它的大燈沒有沿襲牧馬人、奔馳G級的設計，而是採用鷹眼式的造型，燈腔內加入了環形LED燈，再加上經典的五孔式的前進氣格柵、碩大的前保險槓外包圍，遠遠看上去極具視覺衝擊力。側開門加揹包式備胎是越野車經典的設計元素，富有稜角的車體輪廓、高高隆起的輪眉、燻黑處理的花瓣式鋁合金輪圈，使得整車的硬派氣息更加強烈。

BJ40在內飾中控上的設計同樣很有開拓性，它並沒有像是傳統的越野車那樣比較忽視內飾的設計和用料，整車大量應用軟性材料，純黑色、黑\\藍、黑\\紅的主色調也很年輕運動，再加上懸浮式的多媒體屏幕、12.3英寸液晶儀表盤、炮筒式的空調出風口以及高大上的電子檔杆，將整個內飾氛圍烘托的很有現代科技範兒。並在此基礎上，BJ40配備了胎壓監測、定速巡航、駕駛模式選擇、自動駐車、藍牙、4G網絡、WiFi、語音控制、手機互聯等配置，展現出厚道誠意的一面。

空間部分，BJ40的車身長寬高分別為4645mm（4630）、1925mm、1871mm，軸距長度為2745mm，這樣的尺寸反映到空間上不比漢蘭達、途觀L這樣的都市SUV差多少，作為一台越野車來説足夠用了。同時，這台車的後排座椅支持向前放平，從而帶來965L的後備箱容積，實用性很強。

再來看一下動力系統，21款的BJ40具有2.0T柴油發動機和2.3T汽油發動機可供選擇，其中，2.0T的最大功率為163馬力，峯值扭矩為380牛米，匹配8擋手自一體變速箱；2.3T的最大功率為211馬力，峯值扭矩為330牛米，傳動上匹配的有5擋手動或者6擋手自一體變速箱。此外，新車全系標配分時四驅系統，而且21款車型的後懸架改成了多連桿式獨立懸架，加上非承載式車身、前後差速鎖，越野性能還是能夠得以保障。

總體來説，BJ40的產品力還是十分硬核，它在外形顏值上展現出極為吸睛的一面，越野性能、空間實用性、可靠性也沒什麼瑕疵，關鍵是價格很有誠意，16.99萬-20.49萬，普通的工薪家庭都能買得起。如果你的預算比較少，但是又比較喜歡越野車，BJ40是一個不錯的選擇。

下面我們來聽一聽網友的熱點評論：

1、最滿意的就是它的外觀了，這台車的外觀實在是太霸氣了，前進氣格柵很有範兒，底盤高輪轂夠寬夠大，車身和大燈都是硬朗的線條，高大的底盤通過性自然沒什麼問題。

2、油耗比較經濟，我的車跑一千公里內高速行駛的時候是8.1-9.0L，市區達到12個多，綜合下來9.7L。

3、最不滿意的地方就是這台車的風阻係數比較大，就是它在行駛過快的時候，噪音十分的明顯，而且舒適性也不怎麼樣。